A.編制行車計劃
B.確定班次時刻表
C.行包組織
D.站務工作組織
E.客源組織
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.車站信息管理
B.車站規(guī)章制度
C.乘務工作管理
D.客車運行組織管理
E.客車維修管理
A.循環(huán)輪乘
B.循環(huán)包乘
C.輪流包乘
D.定線輪乘
E.定線包乘
A.定人
B.定車
C.定線
D.定時
E.定班
A.途中指南
B.旅客服務
C.生活服務
D.參營者服務
E.站內(nèi)業(yè)務管理
A.定線旅游客運
B.二類客運線路
C.三類客運線路
D.非定線旅游客運
E.城鄉(xiāng)客運線路
A.旅游班車
B.旅游包車
C.直達班車
D.普通班車
E.普快班車
A.計程包車
B.計時包車
C.旅游包車
D.公務包車
E.計數(shù)包車
A.普通班車
B.直達班車
C.加班車
D.城鄉(xiāng)公共汽車
E.公交車
A.班車客運
B.城市客運
C.包車客運
D.旅游客運
E.農(nóng)村客運
A.客運量與客運周轉(zhuǎn)量南北向小于東西向
B.客運量與客運周轉(zhuǎn)量南北向大于東西向
C.沿海地區(qū)的客流大于內(nèi)地的客流
D.東部地區(qū)的客流大于西部地區(qū)的客流
E.南部地區(qū)的客流小于東部地區(qū)的客流
最新試題
我國城鄉(xiāng)道路客運一體化的主要內(nèi)容包括()。
下列指標中,屬于道路旅客運輸安全性方面指標的有()。
汽車客運站站務管理工作不包括()。
汽車客運站乘務管理工作可采用()等形式。
道路客運質(zhì)量的特性包括()。
該客運站2012年3月的發(fā)車正點率為()。
旅游客運線路按照營運方式分為()。
以()米制定運價必須具備以運輸供求基本平衡為前提和預先確定社會平均資金利潤率兩個前提條件。
該客運站2012年3月的售票差錯率為()。
為改善運輸及時性,提高服務質(zhì)量,該客運站可采取的措施有()。