單項(xiàng)選擇題某汽車客運(yùn)站2012年3月運(yùn)輸統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)如下：（1）全月計(jì)劃班次為3000次，實(shí)際完成的班次為2970次，其中正班客車中按照班次時(shí)刻表，正點(diǎn)及滯后不超過2分鐘發(fā)出的班次為2930次，滯后28分鐘發(fā)出的班次為40次。（2）全月出售車票150000張，其中出售錯(cuò)票15張。（3）全月共收到旅客投訴意見12條，其中客運(yùn)站值班站長(zhǎng)處理5條，車隊(duì)長(zhǎng)處理3條，并就處理結(jié)果進(jìn)行了及時(shí)反饋。該客運(yùn)站2012年3月的售票差錯(cuò)率為（）。

A.萬分之1.0
B.萬分之1.1
C.千分之1.0
D.百分之1.0
E.百分之1.1


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3.多項(xiàng)選擇題各地在推進(jìn)城鄉(xiāng)道路客運(yùn)一體化過程中，應(yīng)堅(jiān)持的基本原則有（）。

A.堅(jiān)持以人為本、滿足需求的原則
B.堅(jiān)持以城促鄉(xiāng)、協(xié)調(diào)發(fā)展的原則
C.堅(jiān)持因地制宜、分類指導(dǎo)的原則
D.堅(jiān)持公交優(yōu)先、多予多取的原則
E.堅(jiān)持集約經(jīng)營(yíng)、規(guī)范管理的原則

4.多項(xiàng)選擇題我國(guó)交通運(yùn)輸部是全國(guó)出入境汽車運(yùn)輸?shù)闹鞴軝C(jī)關(guān)，其職責(zé)主要有（）。

A.審批超越口岸地向內(nèi)地延伸的旅客、貨物運(yùn)輸線路
B.制定統(tǒng)一的出入境汽車運(yùn)輸單證、標(biāo)志
C.審批口岸交通運(yùn)輸管理站
D.按各級(jí)地方政府的授權(quán)，負(fù)責(zé)簽訂國(guó)家政府間汽車運(yùn)協(xié)定
E.擬定國(guó)家有關(guān)出入境汽車運(yùn)輸政策、法規(guī)，制訂全國(guó)出入境汽車運(yùn)輸發(fā)展規(guī)劃

5.多項(xiàng)選擇題我國(guó)的客流分布總體上表現(xiàn)出（）的特點(diǎn)。

A.旅客運(yùn)量持續(xù)增長(zhǎng)
B.客流地區(qū)間分布不均衡
C.各運(yùn)輸方式平均運(yùn)距變化不一
D.客流在時(shí)間上平衡、方向上大致平衡
E.客運(yùn)比重結(jié)構(gòu)漸趨合理

最新試題

某物流公司承攬了4項(xiàng)貨物運(yùn)輸任務(wù)，其任務(wù)分別是：一是從上海到贊比亞（非洲）的50千克發(fā)電廠急需零件：二是從青島到美國(guó)各主要城市的1000臺(tái)電冰箱；三是從天津某食用油工廠到烏魯木齊的500箱食用油；四是將某牛奶工廠在方圓50千米內(nèi)收購(gòu)的牛奶配送到本地超市?，F(xiàn)假定你是這家物流公司的運(yùn)輸管理人員，要求從客戶利益出發(fā)，為客戶選擇合理運(yùn)輸（聯(lián)運(yùn)）方式。公司承攬的第三項(xiàng)運(yùn)輸任務(wù)，在不需中轉(zhuǎn)情況下，應(yīng)選擇（）方式。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

按照客運(yùn)營(yíng)運(yùn)方式劃分，道路旅客運(yùn)輸?shù)念愋椭饕ǎǎ?/p>

題型：多項(xiàng)選擇題

汽車客運(yùn)乘務(wù)工作的基本組織形式有（）。

題型：多項(xiàng)選擇題

我國(guó)城鄉(xiāng)道路客運(yùn)一體化的主要內(nèi)容包括（）。

題型：多項(xiàng)選擇題

我國(guó)交通運(yùn)輸部是全國(guó)出入境汽車運(yùn)輸?shù)闹鞴軝C(jī)關(guān)，其職責(zé)主要有（）。

題型：多項(xiàng)選擇題

下列屬于城鄉(xiāng)道路客運(yùn)一體化特點(diǎn)的是（）。

題型：多項(xiàng)選擇題

道路客運(yùn)質(zhì)量的特性包括（）。

題型：多項(xiàng)選擇題

道路旅客運(yùn)輸質(zhì)量包括三個(gè)相互聯(lián)系的方面，即（）。

題型：多項(xiàng)選擇題

班車客運(yùn)主要包括（）。

題型：多項(xiàng)選擇題

定線包乘制中的“四定”是指（）。

題型：多項(xiàng)選擇題