A.堅持以人為本、滿足需求的原則
B.堅持以城促鄉(xiāng)、協(xié)調(diào)發(fā)展的原則
C.堅持因地制宜、分類指導(dǎo)的原則
D.堅持公交優(yōu)先、多予多取的原則
E.堅持集約經(jīng)營、規(guī)范管理的原則
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A.審批超越口岸地向內(nèi)地延伸的旅客、貨物運輸線路
B.制定統(tǒng)一的出入境汽車運輸單證、標志
C.審批口岸交通運輸管理站
D.按各級地方政府的授權(quán),負責簽訂國家政府間汽車運協(xié)定
E.擬定國家有關(guān)出入境汽車運輸政策、法規(guī),制訂全國出入境汽車運輸發(fā)展規(guī)劃
A.旅客運量持續(xù)增長
B.客流地區(qū)間分布不均衡
C.各運輸方式平均運距變化不一
D.客流在時間上平衡、方向上大致平衡
E.客運比重結(jié)構(gòu)漸趨合理
A.行包賠償率
B.售票差錯率
C.行包正運率
D.始發(fā)車座位利用率
E.責任經(jīng)濟損失率
A.行車責任事故頻率
B.旅客安全運輸率
C.安全行車間隔里程
D.定點??柯?br />
E.特大行車事故次數(shù)
A.安全性
B.及時性
C.簡潔性
D.舒適性
E.經(jīng)濟性
最新試題
旅客按其旅行目的、性質(zhì)不同,可以分為()。
根據(jù)營運組織形式,旅游客運可分為()。
各地在推進城鄉(xiāng)道路客運一體化過程中,應(yīng)堅持的基本原則有()。
道路客運組織的重點是班車客運組織,它包括()。
以()米制定運價必須具備以運輸供求基本平衡為前提和預(yù)先確定社會平均資金利潤率兩個前提條件。
定線包乘制中的“四定”是指()。
我國城鄉(xiāng)道路客運一體化的主要內(nèi)容包括()。
城鄉(xiāng)道路客運一體化的主要內(nèi)容有()。
我國的客流分布總體上表現(xiàn)出()的特點。
汽車客運站業(yè)務(wù)包括的工作主要有()。