A.勞動價值理論
B.均衡價格理論
C.邊際成本論
D.從價理論
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A.25.00%
B.41.67%
C.66.67%
D.69.00%
E.99.50%
A.99%
B.98%
C.97.83%
D.97.33%
E.93.88%
A.萬分之1.0
B.萬分之1.1
C.千分之1.0
D.百分之1.0
E.百分之1.1
A.99.20%
B.98.65%
C.97.83%
D.97.33%
E.97.03%
A.減少缺班班次
B.提高發(fā)車正點率
C.降低售票差錯率
D.提高班車正班率
E.調(diào)整客運班次時刻表
最新試題
公路客流包括的基本要素有()。
道路客運組織的重點是班車客運組織,它包括()。
某運輸企業(yè)的年最大運輸生產(chǎn)能力為10000萬噸公里,當(dāng)年實現(xiàn)的貨物周轉(zhuǎn)量為8000萬噸公里,運輸產(chǎn)品(服務(wù))的銷售價格為0.5元/噸公里,運輸產(chǎn)品(服務(wù))的單位變動成本為0.3元/噸公里,年運輸固定成本為1000萬元?,F(xiàn)有一新客戶擬與該企業(yè)簽訂一項新的運輸合同。該企業(yè)單位運輸產(chǎn)品(服務(wù))的單位邊際貢獻為()元/噸公里。
由于客流地區(qū)間分布的不均衡性,所以我國()。
旅客按其旅行目的、性質(zhì)不同,可以分為()。
該客運站2012年3月的客運正班率為()。
班車客運主要包括()。
包車按計費辦法不同可分為()。
我國城鄉(xiāng)道路客運一體化的主要內(nèi)容包括()。
下列指標(biāo)中,屬于道路旅客運輸安全性方面指標(biāo)的有()。