單項選擇題下列運輸方式中，成本最低的是（）

A.鐵路運輸
B.航空運輸
C.水路運輸
D.公路運輸


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3.問答題快步易捷與上海浦運攜手--"一體化運輸管理系統(tǒng)項目"上海浦東運輸汽車總公司成立于1960年，具備國內(nèi)一級運輸企業(yè)資質(zhì)，是中國首家參與汽車物流領(lǐng)域Milk-run（定常路線）運輸?shù)墓?，同時參與了汽車制造業(yè)內(nèi)向物流供應(yīng)鏈的各個環(huán)節(jié)。上海浦東運輸汽車公司通過與快步易捷建立現(xiàn)代物流系統(tǒng)，以供應(yīng)鏈管理為指導(dǎo)思想，憑借強大的技術(shù)平臺實現(xiàn)企業(yè)物流信息的高效管理，重組企業(yè)業(yè)務(wù)流程。快步易捷解決方案快步易捷公司是一家領(lǐng)先的供應(yīng)鏈管理公司，作為上海浦運的物流戰(zhàn)略咨詢顧問、物流解決方案專家及其業(yè)務(wù)發(fā)展戰(zhàn)略伙伴，全程參與了浦運公司的企業(yè)變革?？觳揭捉菖c浦運的合作集中在兩個方面：一是企業(yè)戰(zhàn)略規(guī)劃，包括市場戰(zhàn)略（尤其是在專業(yè)化的汽車行業(yè)運輸解決方案和監(jiān)管運輸上）和內(nèi)部運作體系戰(zhàn)略；二是開發(fā)應(yīng)用一套可適應(yīng)多種業(yè)務(wù)模式和多種調(diào)度模式一體化運輸管理系統(tǒng)。項目的實施第一階段：快步易捷在對浦運相關(guān)市場和企業(yè)內(nèi)部進行深入調(diào)研的基礎(chǔ)上提出了浦運未來業(yè)務(wù)的目標(biāo)模式，其中的核心目標(biāo)之一就是：建立起一個支持浦運未來發(fā)展、適應(yīng)多種業(yè)務(wù)類型和運作方式的一體化運輸管理系統(tǒng)。第二階段：快步易捷對浦運的實際運作情況進行分析，根據(jù)對浦運自身的業(yè)務(wù)流程分析及對物流的專業(yè)理解，提出了詳盡的商業(yè)計劃。重點在其運輸營銷網(wǎng)絡(luò)、汽車行業(yè)的業(yè)務(wù)拓展戰(zhàn)略以及一體化運作體系的設(shè)計。在商業(yè)計劃實施的過程中，建立其營銷中心，對其運作體系進行了改革。第三階段：快步易捷對浦運的一體化運輸管理系統(tǒng)進行全面開發(fā)，協(xié)助其建立一套基于現(xiàn)代物流管理思想，運用先進的網(wǎng)絡(luò)技術(shù)以適應(yīng)多種業(yè)務(wù)類型和運作方式的運輸管理系統(tǒng)。這套系統(tǒng)主要包括托運單管理、調(diào)度管理、作業(yè)管理、車輛管理、司機管理、總成管理、事故管理、客戶管理（含合同及費率管理）、系統(tǒng)管理和客戶服務(wù)等功能模塊組成。同時連接財務(wù)系統(tǒng)、人力資源系統(tǒng)和GPS系統(tǒng)，真正實現(xiàn)企業(yè)運輸管理自動化。項目成果浦運公司運輸管理系統(tǒng)的建立徹底地解決了浦運長期以來存在的托運單處理分散、不能及時收集托運單信息和車輛利用率低的問題，它將當(dāng)前浦運所有的業(yè)務(wù)模式納入到統(tǒng)一的托運單調(diào)度流程中來，通過對浦運托運單調(diào)度作業(yè)全過程管理，即時、完整地記錄和統(tǒng)計業(yè)務(wù)信息，為總部總體管理和未來智能調(diào)度系統(tǒng)奠定信息基礎(chǔ)。請回答下列問題：

（1）運輸在供應(yīng)鏈中的重要作用主要體現(xiàn)在哪里？
（2）上海浦運公司的運輸管理系統(tǒng)是怎樣建立起來的？
8.問答題快步易捷與上海浦運攜手--"一體化運輸管理系統(tǒng)項目"上海浦東運輸汽車總公司成立于1960年，具備國內(nèi)一級運輸企業(yè)資質(zhì)，是中國首家參與汽車物流領(lǐng)域Milk-run（定常路線）運輸?shù)墓?，同時參與了汽車制造業(yè)內(nèi)向物流供應(yīng)鏈的各個環(huán)節(jié)。上海浦東運輸汽車公司通過與快步易捷建立現(xiàn)代物流系統(tǒng)，以供應(yīng)鏈管理為指導(dǎo)思想，憑借強大的技術(shù)平臺實現(xiàn)企業(yè)物流信息的高效管理，重組企業(yè)業(yè)務(wù)流程?？觳揭捉萁鉀Q方案快步易捷公司是一家領(lǐng)先的供應(yīng)鏈管理公司，作為上海浦運的物流戰(zhàn)略咨詢顧問、物流解決方案專家及其業(yè)務(wù)發(fā)展戰(zhàn)略伙伴，全程參與了浦運公司的企業(yè)變革?？觳揭捉菖c浦運的合作集中在兩個方面：一是企業(yè)戰(zhàn)略規(guī)劃，包括市場戰(zhàn)略（尤其是在專業(yè)化的汽車行業(yè)運輸解決方案和監(jiān)管運輸上）和內(nèi)部運作體系戰(zhàn)略；二是開發(fā)應(yīng)用一套可適應(yīng)多種業(yè)務(wù)模式和多種調(diào)度模式一體化運輸管理系統(tǒng)。項目的實施第一階段：快步易捷在對浦運相關(guān)市場和企業(yè)內(nèi)部進行深入調(diào)研的基礎(chǔ)上提出了浦運未來業(yè)務(wù)的目標(biāo)模式，其中的核心目標(biāo)之一就是：建立起一個支持浦運未來發(fā)展、適應(yīng)多種業(yè)務(wù)類型和運作方式的一體化運輸管理系統(tǒng)。第二階段：快步易捷對浦運的實際運作情況進行分析，根據(jù)對浦運自身的業(yè)務(wù)流程分析及對物流的專業(yè)理解，提出了詳盡的商業(yè)計劃。重點在其運輸營銷網(wǎng)絡(luò)、汽車行業(yè)的業(yè)務(wù)拓展戰(zhàn)略以及一體化運作體系的設(shè)計。在商業(yè)計劃實施的過程中，建立其營銷中心，對其運作體系進行了改革。第三階段：快步易捷對浦運的一體化運輸管理系統(tǒng)進行全面開發(fā)，協(xié)助其建立一套基于現(xiàn)代物流管理思想，運用先進的網(wǎng)絡(luò)技術(shù)以適應(yīng)多種業(yè)務(wù)類型和運作方式的運輸管理系統(tǒng)。這套系統(tǒng)主要包括托運單管理、調(diào)度管理、作業(yè)管理、車輛管理、司機管理、總成管理、事故管理、客戶管理（含合同及費率管理）、系統(tǒng)管理和客戶服務(wù)等功能模塊組成。同時連接財務(wù)系統(tǒng)、人力資源系統(tǒng)和GPS系統(tǒng)，真正實現(xiàn)企業(yè)運輸管理自動化。項目成果浦運公司運輸管理系統(tǒng)的建立徹底地解決了浦運長期以來存在的托運單處理分散、不能及時收集托運單信息和車輛利用率低的問題，它將當(dāng)前浦運所有的業(yè)務(wù)模式納入到統(tǒng)一的托運單調(diào)度流程中來，通過對浦運托運單調(diào)度作業(yè)全過程管理，即時、完整地記錄和統(tǒng)計業(yè)務(wù)信息，為總部總體管理和未來智能調(diào)度系統(tǒng)奠定信息基礎(chǔ)。請回答下列問題：

（1）本案例對相關(guān)運輸企業(yè)的啟示有哪些？
（2）上海浦運公司運輸管理系統(tǒng)的建立給企業(yè)帶來了哪些益處？
10.問答題國際多式聯(lián)運的認(rèn)識國際多式聯(lián)運是指由多式聯(lián)運經(jīng)營人按照多式聯(lián)運合同，以至少兩種不同的運輸方式，將貨物從一國境內(nèi)接管貨物的地點運至另一國境內(nèi)指定地點交貨的運輸方式。它是以集裝箱為運輸單元，將不同的運輸方式有機組合在一起構(gòu)成連續(xù)的綜合性的一體化貨物運輸。其特點是：一次托運、一次計費、一次單證、一次保險。這種運輸方式與傳統(tǒng)單一的運輸方式相比，有比較明顯的優(yōu)點：（1）統(tǒng)一化、簡單化。不論貨物運程多遠(yuǎn)，不論有幾種運輸方式共同完成對貨物的運輸，不論中途經(jīng)過多少轉(zhuǎn)換，所有一切運輸事項都由多式聯(lián)運企業(yè)經(jīng)營人負(fù)責(zé)辦理。而貨主只需辦理一次托運、訂立一次運輸合同、一次支付費用、一次保險。一旦運輸途中發(fā)生貨物損壞或滅失，由多式聯(lián)運經(jīng)營人對全程運輸負(fù)責(zé)，而每一運輸區(qū)段的承運人對自己運輸區(qū)段的貨物損害承擔(dān)責(zé)任。（2）減少中間環(huán)節(jié)、縮短貨物運輸時間、降低貨損貨差、提高貨運質(zhì)量。由于以集裝箱為運輸單元，貨物在發(fā)貨人工廠或倉庫裝箱后可直接運至收貨人的工廠或倉庫。中途換裝時無須換箱、裝箱，從而減少了中間環(huán)節(jié)。同時由于使用專業(yè)機械裝卸，換裝時又不涉及箱內(nèi)的貨物，因而貨損貨差、貨物被竊現(xiàn)象大為減少，從而在一定程度上提高了貨運質(zhì)量。此外，由于各個運輸環(huán)節(jié)的各種運輸工具之間配合密切、銜接緊湊，貨物中轉(zhuǎn)迅速及時，大大減少了貨物停留時間，從而從基本上保證了貨物安全、迅速、準(zhǔn)確、及時地運抵目的地。（3）降低運輸成本、節(jié)省運雜費用。由于實行門到門服務(wù)運輸，因此，對貨主來說，在將貨物交到第一承運人后即可取得貨運單證，并據(jù)以結(jié)匯。結(jié)匯時間提前，不僅有利于加速貨物資金的周轉(zhuǎn)，而且減少了利息的支出。同時由于貨物裝載集裝箱運輸，從某種意義上說可節(jié)省貨物的包裝費和保險費。此外，由于多式聯(lián)運采用一張貨運單據(jù)、統(tǒng)一費率，因而簡化了制單和結(jié)算手續(xù)，節(jié)省了人力物力。（4）提高運輸組織水平，實現(xiàn)合理化運輸。由于多式聯(lián)運可組織各種運輸業(yè)者共同參與，經(jīng)營業(yè)務(wù)范圍可大大擴展，并且可以最大限度地發(fā)揮其現(xiàn)有設(shè)備的作用，選擇最佳運輸路線，組織合理運輸。根據(jù)各種條約規(guī)定的不同，國際多式聯(lián)運有很多具體的形式。凡符合下列條件屬"漢堡"規(guī)則下的貨物聯(lián)運：①兩種運輸方式之間，必須有一種是海運；②所訂立的合同是國際間的貨物運輸：凡符合下列條件屬公路貨運公約的貨物聯(lián)運：①運輸合同中規(guī)定的接管、交付貨物的地點位于兩個不同的國家；②貨物系由載貨車輛運輸。凡符合下列條件屬鐵路貨運公約下的貨物聯(lián)運：①運輸方式之一為在公約所規(guī)定的鐵路上運輸；②另一運輸方式為在公約所規(guī)定的公路或海上運輸。凡符合下列條件屬華沙公約下的貨物聯(lián)運：根據(jù)有關(guān)訂立的運輸合同，不論運輸過程中有無中斷或轉(zhuǎn)運，其出發(fā)地和目的地是在兩個締約國或非締約國的主權(quán)、宗主權(quán)、委托統(tǒng)治權(quán)或權(quán)力管轄下的領(lǐng)土內(nèi)有一個約定的經(jīng)停地點的任何運輸。作為訂立多式聯(lián)運合同的多式聯(lián)運經(jīng)營人，同時又作為某一運輸區(qū)段的實際承運人時，首先應(yīng)確定的是訂立的運輸合同是否屬于現(xiàn)行貨運公約所適用的范圍。分析下列問題：

（1）簡述國際多式聯(lián)運的必備條件。
（2）國際多式聯(lián)運在國際物流中的意義。

最新試題

論述運輸市場機制。

題型：問答題

（1）運輸在供應(yīng)鏈中的重要作用主要體現(xiàn)在哪里？（2）上海浦運公司的運輸管理系統(tǒng)是怎樣建立起來的？

題型：問答題

在水路運輸合同中，貨物發(fā)運前，承運人或托運人不管是否征得對方的同意，均不可解除運輸合同。

題型：判斷題

論述運輸計劃的內(nèi)容構(gòu)成。

題型：問答題

根據(jù)我國《合同法》有關(guān)條例規(guī)定，多式聯(lián)運經(jīng)營人可以與參加多式聯(lián)運的各區(qū)段承運人就多式聯(lián)運合同的各區(qū)段運輸約定相互之間的責(zé)任，但該約定不影響多式聯(lián)運經(jīng)營人對全程運輸承擔(dān)的義務(wù)。并且，承運人應(yīng)對全程負(fù)責(zé)，承運人之間負(fù)有連帶責(zé)任。

題型：判斷題

簡述水路貨物運輸中托運人的基本義務(wù)。

題型：問答題

海盜行為、偷竊、船員的惡意行為等屬于意外事件引起的風(fēng)險。

題型：判斷題

船舶保險是為其船殼、救生艇、機器、設(shè)備、儀器、索具、燃料和物料提供保險保障，分為船舶全部損失保險和包括船舶全損、部分損失、責(zé)任和費用在內(nèi)的一切險。

題型：判斷題

（1）我國各種運輸方式之間缺乏協(xié)調(diào)的現(xiàn)狀會產(chǎn)生什么不利后果？（2）如何解決這一問題？

題型：問答題

由酒后駕駛、地震、戰(zhàn)爭等原因引起的運輸工具損失，保險人均可不負(fù)責(zé)賠償。

題型：判斷題