判斷題最近中轉(zhuǎn)站線路能保證整個(gè)系統(tǒng)距離和費(fèi)用最小。
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從技術(shù)上講,在所有基本的運(yùn)輸方式之間都能夠安排協(xié)調(diào)運(yùn)輸或多式聯(lián)運(yùn)。
題型:判斷題
陸橋因?yàn)槔脝我毁M(fèi)率的好處,所以它比個(gè)別費(fèi)率計(jì)算的總成本要低。
題型:判斷題
轉(zhuǎn)運(yùn)費(fèi)用是指當(dāng)存在不同運(yùn)輸模式時(shí)就會(huì)產(chǎn)生轉(zhuǎn)運(yùn)費(fèi)用,將貨物從一種運(yùn)輸方式轉(zhuǎn)到另一種運(yùn)輸方式的費(fèi)用,它是一種變動(dòng)費(fèi)用。
題型:判斷題
企業(yè)在選擇承運(yùn)商時(shí)主要考慮的是()。
題型:不定項(xiàng)選擇
設(shè)某公司從三個(gè)產(chǎn)地A、B、C采購貨物;供應(yīng)公司的三個(gè)倉庫E、F、G;各產(chǎn)地的產(chǎn)量和各倉庫的銷量以及單位運(yùn)輸費(fèi)用如表所示。請(qǐng)用線性規(guī)劃方法求出最佳的采購計(jì)劃使得最終的費(fèi)用最小,最小運(yùn)輸費(fèi)用是()。
題型:不定項(xiàng)選擇
最小費(fèi)用線路法能使總費(fèi)用降低,允許有些貨物進(jìn)行返程運(yùn)輸。
題型:判斷題
旅客重量、行李的重量與體積、貨物密度及堆積損失一般根據(jù)有關(guān)的歷史數(shù)據(jù)確定。
題型:判斷題
用于完成設(shè)備和空間整合的三種常用啟發(fā)式策略是()。
題型:不定項(xiàng)選擇
旅客收益管理和貨物收益管理的區(qū)別在于()。
題型:不定項(xiàng)選擇
多式聯(lián)運(yùn)必須具備:(1)聯(lián)運(yùn)的管理手段;(2)一套完善的聯(lián)運(yùn)單據(jù)以及()。
題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題