商業(yè)布局的合理與否，是與（）、（）、（）、（）等因素的制約和影響分不開的，它們對商業(yè)布局起著多方面的影響。

國際關(guān)聯(lián)是世界性的經(jīng)濟、貿(mào)易關(guān)聯(lián)，主要的關(guān)聯(lián)方向包括（）、（）、（）。

根據(jù)農(nóng)業(yè)物流各階段的任務和形式的不同分類，農(nóng)業(yè)物流可分為（）、（）、（）、（）。

目前我國高速鐵路網(wǎng)的布局規(guī)劃內(nèi)容主要包括四個部分，即（）。

國際大洋航線是指貫通一個或數(shù)個大洋的航線，它包括太平洋航線、（）、印度洋航線、北冰洋航線以及通過（）或蘇伊士運河的航線等。

（）是大西洋同地中海間惟一的海上通道，也是地中海沿岸國家通往大西洋的惟一航道。

海洋漁業(yè)的四大漁場分別是（）。

東北林區(qū)包括（）、（），（）是我國最大的天然林區(qū)。

世界主要貿(mào)易區(qū)是（）、（）、（）和（），連按這4個貿(mào)易區(qū)的航線，貨運量多，消費水平高，適于集裝箱運輸和貨物豐富。

現(xiàn)代物流是以（）和（）為基礎(chǔ)，在滿足流通需求的同時追求將服務全過程的（）降至最低水平，而流通過程本身則依托（）為支撐的運輸系統(tǒng)來完成。