圖示均質(zhì)輪和均質(zhì)桿，質(zhì)量均為m；輪子半徑均為R，桿長均為l；輪和桿均以角速度ω轉(zhuǎn)動，其中圖B中，輪在直線軌道上作純滾動，則它們的動量大小按圖次序為（）。
A.mRω，mRω，mlω，ml/2ω
B.0，mRω，ml/2ω，0
C.mRω，mRω，ml/2ω，0
D.0，mRω，mlω，ml/2ω
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
重為G的汽車在圖示的凹凸路面上以勻速率v行駛，若凹下路面的最低處與凸起路面的最高處的曲率半徑均為p，則汽車在最低處時對路面的鉛直壓力N1和在最高處時對路面的鉛直壓力N2的大小就分別為（）。
A.N1=G，N2=G
B.
C.
D.
圖示平面機構(gòu)，各桿長度為AB=20cm，BC=ED=EF=30cm，CE=CD，桿AB以勻角速度ω=4πrad/s繞A軸轉(zhuǎn)動。圖示位置=45°，BC和EF水平，ED豎直。此瞬時桿ED的角加速度為（）。
A.
，順時針向
B.，逆時針向
C
.，逆時針向
圖示平面機構(gòu)，桿AB連接兩滑塊置于直角槽內(nèi)。A以勻速率vA=1m/s沿槽運動。=45°，AB=2m，圖示位置AB桿處于水平，則該瞬時B點的加速度為（）。
A.m/s2，向下
B.m/s2，向上
C.1m/s2，向下
D.1m/s2，向上
圖示平面機構(gòu)，ABCD為一平行四邊形。EF桿的E端鉸接BC桿，F(xiàn)端鉸接滑塊可在鉛直槽內(nèi)滑動。已知AB=10cm，EF=20cm。在圖示位置ω=2rad/s，且EF∥AB，則此瞬時桿EF的角速度應(yīng)為（）。
A.2rad/s，順時針向
B.2rad/s，逆時針向
C.1rad/s，順時針向
D.1rad/s，逆時針向
圖示平面機構(gòu)。曲柄OA長為r，以勻角速度繞O軸轉(zhuǎn)動，通過鏈桿AB帶動輪B在水平直線軌道60°，則此瞬時輪B的角速度為（）。
A.
，順時針向
B.
，逆時針向
C.，逆時針向
D.，順時針向
最新試題
求解質(zhì)點動力學(xué)問題時，質(zhì)點運動的初始條件是用來（）。
放在彈簧平臺上的物塊A，重力為W，作上下往復(fù)運動，當經(jīng)過圖4-55所示位置1、0、2時（0為靜平衡位置），平臺對A的約束力分別為p1、p2、p3，它們之間大小的關(guān)系為（）。
如圖4-81所示三個振動系統(tǒng)的自由振動圓頻率的關(guān)系為（）。
均質(zhì)細直桿OA長為ι，質(zhì)量為m，A端固結(jié)一質(zhì)量為m的小球（不計尺寸），如圖4-76所示。當OA桿以勻角速度ω繞O軸轉(zhuǎn)動時，該系統(tǒng)對O軸的動量矩為（）。
如圖4-65所示，忽略質(zhì)量的細桿OC=ι，其端部固結(jié)均質(zhì)圓盤。桿上點C為圓盤圓心。盤質(zhì)量為m。半徑為r。系統(tǒng)以角速度ω繞軸O轉(zhuǎn)動。系統(tǒng)的動能是（）。
質(zhì)量為m的物體自高H處水平拋出，運動中受到與速度一次方成正比的空氣阻力F作用，F(xiàn)=-kmν，k為常數(shù)。則其運動微分方程為（）。
桿OA與均質(zhì)圓輪的質(zhì)心用光滑鉸鏈A連接，如圖4-66所示，初始時它們靜止于鉛垂面內(nèi)，現(xiàn)將其釋放，則圓輪A所作的運動為（）。
在圖4-76中，將系統(tǒng)的慣性力系向O點簡化，其主矢和主矩的數(shù)值分別為（）。
均質(zhì)圓環(huán)的質(zhì)量為m，半徑為R，圓環(huán)繞O軸的擺動規(guī)律為φ=ωt，ω為常數(shù)。圖4-74所示瞬時圓環(huán)對轉(zhuǎn)軸O的動量矩為（）。
如圖所示，質(zhì)量為m1的均質(zhì)桿OA，一端鉸接在質(zhì)量為m2的均質(zhì)圓盤中心，另一端放在水平面上，圓盤在地面上作純滾動。圓心速度為ν，則系統(tǒng)的動能為（）。