高速鐵路為客運鐵路，線路平面的設(shè)計原則應(yīng)（）。

有邊坡平臺的路塹，在邊坡平臺上設(shè)置截水溝。邊坡平臺截水溝采用（）的矩形或半梯形斷面。

道岔組裝精調(diào)中，重點解決道岔線型、軌向、（）等問題。

高速鐵路路基要求特點是（）及支擋防護體穩(wěn)定可靠等。

為滿足高速列車運行的高平順性、高穩(wěn)定性、高可靠性要求.高速鐵路線路平、縱斷面設(shè)計應(yīng)采用（），以提高線路空間線形的平順性。

會車壓力波的大小與（）等有關(guān)。

（）和特殊巖土地區(qū)的路肩、陸地和路塹部位，可采用重力式（或衡重式）擋土墻。

影響空間線形的因素包括（）。

我國在200?350km/h 軌檢車動態(tài)不平順管理標(biāo)準(zhǔn)中，對車體振動加速度實行（）三級管理。

無縫道岔設(shè)計主要內(nèi)容包括（）及螺栓剪切強度等。