A、船長(zhǎng)辦公室
B、機(jī)控制室
C、會(huì)議室
D、駕駛臺(tái)
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A、準(zhǔn)備、講解、演示、驗(yàn)證
B、準(zhǔn)備、演示、講解、驗(yàn)證
C、準(zhǔn)備、講解、驗(yàn)證、演示
D、以上都不正確
A、探火、滅火
B、滅火、救人
C、援救被困人員
D、探火與救人
A、固定滅火系統(tǒng)隊(duì)、隔離隊(duì)、救護(hù)隊(duì)
B、消防隊(duì)、隔離隊(duì)、通信隊(duì)
C、手提滅火機(jī)隊(duì)、救護(hù)隊(duì)、隔離隊(duì)
D、消防隊(duì)、救護(hù)隊(duì)、隔離隊(duì)
A、大副
B、三副
C、輪機(jī)長(zhǎng)
D、大管輪
A、完畢后應(yīng)由現(xiàn)任船長(zhǎng)簽字批準(zhǔn)
B、應(yīng)綜合考慮船員的應(yīng)變能力
C、消防設(shè)備有重大變動(dòng)時(shí)應(yīng)修訂,必要時(shí)重填
D、旅客應(yīng)變?nèi)蝿?wù)卡應(yīng)填寫姓名、編號(hào)
最新試題
“封堵火勢(shì)”的原理是通過(guò)封閉通風(fēng)孔,斷絕燃燒所需要的氧氣,使火災(zāi)窒熄。
下列哪一種情況嚴(yán)禁通風(fēng)?()
所有固體的燃燒,首先是熔融、蒸發(fā)或分解、析出可燃?xì)怏w或蒸汽,然后與空氣混合而燃燒。
若采用橫向通風(fēng)方式排除因燃燒生成的煙及高熱,則應(yīng)首先打開(kāi)上風(fēng)的窗。
若采用橫向通風(fēng)方式或排除因燃燒生成的煙及高熱,則應(yīng)首先打開(kāi)上風(fēng)的門窗。
船舶發(fā)生火災(zāi),若火勢(shì)較大,為避免煙霧或毒氣危及人員生命,直接撲滅時(shí)應(yīng)打開(kāi)所有通風(fēng)。
當(dāng)可燃?xì)怏w與空氣混合處于爆炸極限以下時(shí),遇火只燃燒不爆炸。
通過(guò)封閉所有通風(fēng)孔,斷絕燃燒所需要的氧氣,使火災(zāi)窒熄消滅的滅火方法就叫做直接撲滅
滅火人員的數(shù)量和質(zhì)量是制定火災(zāi)應(yīng)急計(jì)劃考慮的因素之一。
手提式二氧化碳滅火器應(yīng)放在取用方便、位置明顯處,且環(huán)境溫度以不超過(guò)45℃為宜