7．汽車正常行駛時，LPG發(fā)動機的蒸發(fā)調(diào)壓器（）同時將液化石油氣供給混合器。

發(fā)動機怠速運轉(zhuǎn)時，進氣管負壓吸引低速同步膜片，使一級減壓室相通，LPG通過一級減壓室、（），供給混合器。此時，二級閥幾乎處于關(guān)閉狀態(tài)。

汽車駕駛性能試驗的客觀評價是指憑駕駛員的感覺，駕駛性能變壞的程度、發(fā)生頻度和重要性的評價。

雙燃料（LPG和柴油）汽車是指當汽車發(fā)動機工作于雙燃料狀態(tài)時，用壓燃的少量柴油引燃LPG與空氣的混合氣而實現(xiàn)燃燒，對外做功。在（）時，自動轉(zhuǎn)換到純柴油工作方式。

發(fā)動機燃油消耗率的測定有兩種方法，按規(guī)定汽油機用（）來測定燃料消耗率。

進行理論培訓的場地應具有可容納20名以上學員的標準教室，并配有投影儀、電視機及播放設備。

汽車修理培訓技師、高級技師的教師應具有本專業(yè)高級專業(yè)技術(shù)職務或高級技師職業(yè)資格證書，且在本崗位工作3年以上的人承擔。

兩用燃料（）汽車可在液化石油氣和汽油兩種燃料中進行轉(zhuǎn)換使用，無淪使用哪種燃料，發(fā)動機都能正常工作。利用選擇開關(guān)實現(xiàn)發(fā)動機從一種燃料到另一種燃料的轉(zhuǎn)換，兩種燃料不允許同時混合使用。

LPG（液化石油氣）、LNG（液化天然氣）和CNG（壓縮天然氣）相比，（）單位體積的熱值高，發(fā)動機動力性好；攜帶使用方便，行駛里程長，投資少。

汽車的加速性能試驗通常是在平坦鋪裝路上進行，主要是測試加速后的時間、速度和距離等參數(shù)。