單項(xiàng)選擇題過多轉(zhuǎn)向汽車的后輪側(cè)偏角的絕對值與前輪側(cè)偏角的絕對值之差（）。
A.等于零
B.小于零
C.大于零
D.小于等于零
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1.單項(xiàng)選擇題汽車動(dòng)力裝置參數(shù)是指（）。
A.發(fā)動(dòng)機(jī)功率、傳動(dòng)系的傳動(dòng)比
B.發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)矩、最大傳動(dòng)比
C.發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)矩、燃油消耗率
D.發(fā)動(dòng)機(jī)功率、傳動(dòng)系擋位
2.單項(xiàng)選擇題沿行駛方向作用于汽車的各種外力是（）。
A.滾動(dòng)阻力與空氣阻力
B.驅(qū)動(dòng)力與行駛阻力
C.驅(qū)動(dòng)力與滾動(dòng)阻力
D.滾動(dòng)阻力與坡度阻力
3.單項(xiàng)選擇題從火焰核心形成起，到出現(xiàn)最高爆發(fā)壓力為止，這段時(shí)期是汽油機(jī)的（）。
A.著火延遲期
B.速燃期
C.明顯燃燒期
D.后燃期
4.單項(xiàng)選擇題餾程是表示柴油什么性能的指標(biāo)（）。
A.發(fā)火性
B.蒸發(fā)性
C.燃料流動(dòng)性
D.低溫流動(dòng)性
5.單項(xiàng)選擇題發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速不變時(shí)，其性能指標(biāo)隨負(fù)荷變化而變化的關(guān)系是（）。
A.萬有特性
B.空轉(zhuǎn)特性
C.速度特性
D.負(fù)荷特性
最新試題
以下會引起發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸蓋發(fā)生翹曲變形的原因有（）
題型：多項(xiàng)選擇題
關(guān)于進(jìn)、排氣門的工作狀態(tài)的描述，正確的是（）
題型：多項(xiàng)選擇題
關(guān)于發(fā)動(dòng)機(jī)缸套說法正確的是（）
題型：多項(xiàng)選擇題
普通挺柱的結(jié)構(gòu)方式主要有（）
題型：多項(xiàng)選擇題
下列引起氣門機(jī)構(gòu)響的原因有（）
題型：多項(xiàng)選擇題
氣門桿尾部與彈簧座的固定方式主要有（）
題型：多項(xiàng)選擇題
在轎車中廣泛使用單級整體式機(jī)油濾清器，該濾清器旋裝在機(jī)油濾清器支座上，與主油道采用的連接方式是（）
題型：單項(xiàng)選擇題
用量缸表測量氣缸磨損時(shí)，下面說法正確的是（）
題型：多項(xiàng)選擇題
用來評價(jià)噴油器的噴霧質(zhì)量的參數(shù)有（）
題型：多項(xiàng)選擇題
采用空間霧化方式的發(fā)動(dòng)機(jī)采用（）
題型：多項(xiàng)選擇題