單項(xiàng)選擇題發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速不變時(shí),其性能指標(biāo)隨負(fù)荷變化而變化的關(guān)系是()。

A.萬(wàn)有特性
B.空轉(zhuǎn)特性
C.速度特性
D.負(fù)荷特性


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1.單項(xiàng)選擇題對(duì)汽油機(jī)燃燒過(guò)程的沒(méi)有影響的使用因素()。

A.混合氣濃度
B.壓縮比
C.轉(zhuǎn)速
D.點(diǎn)火提前角

最新試題

關(guān)于進(jìn)、排氣門的工作狀態(tài)的描述,正確的是()

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用量缸表測(cè)量氣缸磨損時(shí),下面說(shuō)法正確的是()

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關(guān)于往復(fù)活塞式內(nèi)燃機(jī)的常用術(shù)語(yǔ)下面表述正確的是()

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氣缸體水套出現(xiàn)裂紋,使冷卻水漏入油底殼而稀釋機(jī)油,會(huì)導(dǎo)致機(jī)油()

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檢測(cè)曲軸的彎曲需要使用到的儀器有()

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以下用于控制EFI發(fā)動(dòng)機(jī)怠速的信號(hào)有()

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在討論發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油壓力過(guò)低的原因時(shí),甲說(shuō):減壓閥彈簧過(guò)軟或調(diào)整不當(dāng)會(huì)導(dǎo)致主油道中機(jī)油壓力過(guò)低;乙說(shuō)機(jī)油泵齒輪等磨損,使供油壓力過(guò)低也會(huì)導(dǎo)致主油道中機(jī)油壓力過(guò)低。以上說(shuō)法正確的是()

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氣門間隙過(guò)大,則會(huì)出現(xiàn)氣門開(kāi)度減小,可能導(dǎo)致()

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