A.錨地邊線距位于上游的甲類石油化工碼頭停泊水域邊線的距離不應(yīng)小于1000M
B.石油化工船舶的錨地應(yīng)布置在港區(qū)下游,并應(yīng)滿足安全距離的要求
C.中.洪水期錨地的設(shè)計(jì)低水位應(yīng)與所在航道的最低通航水位相一致
D.位于風(fēng)浪較大河段的錨地,應(yīng)選在最大風(fēng)速的風(fēng)向的下風(fēng)側(cè)
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.碼頭前沿設(shè)計(jì)高程應(yīng)為碼頭設(shè)計(jì)高水位加超高
B.確定碼頭前沿設(shè)計(jì)高程時(shí),超高宜取0.3~0.5M
C.港區(qū)自然地面較高時(shí),碼頭前沿設(shè)計(jì)高程可適當(dāng)提高
D.湖區(qū)港口碼頭前沿設(shè)計(jì)高程可適當(dāng)降低
A.研究波浪對(duì)船舶進(jìn)出港內(nèi)水域.裝卸作業(yè)影響的港內(nèi)水域平穩(wěn)度模型試驗(yàn)
B.波浪作用下的岸灘演變和建筑物附近底床局部沖刷的波浪泥沙模型試驗(yàn)
C.研究海岸與河口各種工程措施對(duì)工程區(qū)域及其附近水域的潮差.流場(chǎng)影響的潮流定床物理模型試驗(yàn)
D.工程區(qū)域潮流動(dòng)力和波浪掀沙作用較強(qiáng),床面有沖淤變化,以懸沙運(yùn)動(dòng)為主,采用波浪潮流泥沙物理模型試驗(yàn)
A.粘性土以塑性指數(shù)為主要判別指標(biāo)
B.粘性土以抗剪強(qiáng)度為主要判別指標(biāo)
C.砂性土以標(biāo)準(zhǔn)貫入擊數(shù)為主要判別指標(biāo)
D.砂性土以密實(shí)度為主要判別指標(biāo)
A.設(shè)計(jì)最高通航水位應(yīng)采用航道的最高乘潮水位
B.設(shè)計(jì)最高通航水位應(yīng)采用當(dāng)?shù)貧v史最高潮位
C.設(shè)計(jì)最高通航水位應(yīng)采用年平均高潮位頻率分析5%的水位
D.設(shè)計(jì)最高通航水位應(yīng)采用多年平均高潮位
A.寒冷冰凍和積雪地區(qū)的港內(nèi)道路最大縱坡不宜大于5%
B.港內(nèi)道路邊緣距墻邊緣的最小凈距為1.0m
C.集裝箱港區(qū)主干道的最大縱坡限制坡長(zhǎng)500m
D.港內(nèi)道路布置應(yīng)滿足運(yùn)輸.消防.環(huán)境衛(wèi)生和排水等要求,宜布置成環(huán)形
最新試題
提高在滑行中的判斷力,需要()。
哪種情況會(huì)影響在滑行中的專注度()?
以下哪種情況會(huì)增加在夜間滑行的風(fēng)險(xiǎn)()?
要在滑行中更好地應(yīng)對(duì)彎道,需要()。
要在滑行中更好地應(yīng)對(duì)顛簸,需要()。
滑行中,如何避免因身體疲勞而影響動(dòng)作準(zhǔn)確性()?
哪種情況會(huì)增加在滑行中的受傷風(fēng)險(xiǎn)()?
滑行時(shí),如何避免受到外界干擾而分心()?
以下哪種情況會(huì)影響滑行的流暢性和速度()?
滑行中,如何避免與其他滑行者碰撞()?