A.研究波浪對(duì)船舶進(jìn)出港內(nèi)水域.裝卸作業(yè)影響的港內(nèi)水域平穩(wěn)度模型試驗(yàn)
B.波浪作用下的岸灘演變和建筑物附近底床局部沖刷的波浪泥沙模型試驗(yàn)
C.研究海岸與河口各種工程措施對(duì)工程區(qū)域及其附近水域的潮差.流場(chǎng)影響的潮流定床物理模型試驗(yàn)
D.工程區(qū)域潮流動(dòng)力和波浪掀沙作用較強(qiáng)，床面有沖淤變化，以懸沙運(yùn)動(dòng)為主，采用波浪潮流泥沙物理模型試驗(yàn)
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A.粘性土以塑性指數(shù)為主要判別指標(biāo)
B.粘性土以抗剪強(qiáng)度為主要判別指標(biāo)
C.砂性土以標(biāo)準(zhǔn)貫入擊數(shù)為主要判別指標(biāo)
D.砂性土以密實(shí)度為主要判別指標(biāo)
A.設(shè)計(jì)最高通航水位應(yīng)采用航道的最高乘潮水位
B.設(shè)計(jì)最高通航水位應(yīng)采用當(dāng)?shù)貧v史最高潮位
C.設(shè)計(jì)最高通航水位應(yīng)采用年平均高潮位頻率分析5%的水位
D.設(shè)計(jì)最高通航水位應(yīng)采用多年平均高潮位
A.寒冷冰凍和積雪地區(qū)的港內(nèi)道路最大縱坡不宜大于5%
B.港內(nèi)道路邊緣距墻邊緣的最小凈距為1.0m
C.集裝箱港區(qū)主干道的最大縱坡限制坡長(zhǎng)500m
D.港內(nèi)道路布置應(yīng)滿足運(yùn)輸.消防.環(huán)境衛(wèi)生和排水等要求，宜布置成環(huán)形
A.水電站布置在臨岸一側(cè)
B.船閘布置在臨河一側(cè)
C.船閘和水電站上游進(jìn)口位于河流主流一側(cè)
D.船閘上.下游引航道與水電站相鄰的一側(cè)，設(shè)置足夠長(zhǎng)的隔水墻
A.船閘布置在河床內(nèi)
B.船閘和水電站布置在各自的渠道中
C.船閘和水電站布置在同一渠道中，船閘布置在水電站的左側(cè)
D.船閘和水電站布置在同一渠道中，船閘布置在水電站的右側(cè)
最新試題
下列關(guān)于船閘防滲設(shè)施的敘述，符合規(guī)范規(guī)定的是（）。
港設(shè)計(jì)高水位確定是通過(guò)累計(jì)頻率曲線取高潮累計(jì)頻率10%的潮位作為極端高水位。
某淺灘位于潮汐河口內(nèi)，屬河口潮流段淺灘，下列關(guān)于確定該淺灘的航道整治水位方法的敘述，不符合規(guī)范規(guī)定的是（）。
波浪對(duì)泥沙的水平力分為兩種：一是表面阻力，二是水流加速度引起的梯度壓力。
下列關(guān)于河港錨地的敘述，符合規(guī)范規(guī)定的是（）。
下列關(guān)于河港碼頭前沿設(shè)計(jì)高程的敘述中，符合規(guī)范規(guī)定的是（）。
船閘閘門設(shè)計(jì)中，對(duì)人字閘門啟閉過(guò)程中的最大總阻力矩計(jì)算，下列何項(xiàng)應(yīng)計(jì)入？（）
船閘設(shè)計(jì)中，下列有關(guān)反濾層的敘述，符合規(guī)范規(guī)定的是（）。
下列關(guān)于判別疏浚巖土開(kāi)挖難易程度的敘述，符合規(guī)范規(guī)定的是（）。
下列哪些項(xiàng)是交通運(yùn)輸項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)的特點(diǎn)？（）