A.顯示比例尺比當(dāng)前海圖的原始比例尺小,航行危險(xiǎn)
B.比例尺比當(dāng)前海圖的原始比例尺大,航行危險(xiǎn)
C.使用光柵海圖和矢量海圖時(shí)的含義不同,前者表示大于原光柵海圖的分辨率,后者表示大于當(dāng)前最合適的比例尺(視顯示水域包括海圖的比例尺而定)
D.用戶使用的比例尺超過了海圖的原始比例尺
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根據(jù)性能標(biāo)準(zhǔn),ECDIS應(yīng)具備()功能。
①與GPS連接獲取本船船位
②觀測(cè)船位線進(jìn)行陸標(biāo)定位
③以給定的準(zhǔn)確船位為起點(diǎn)進(jìn)行航跡積算
A.①
B.①②
C.①③
D.①②③
A.監(jiān)控航線用顏色、線型等特殊顯示
B.監(jiān)控航線的下一轉(zhuǎn)向點(diǎn)與其他轉(zhuǎn)向點(diǎn)區(qū)別顯示
C.以偏航報(bào)警距離為寬度在航線兩側(cè)標(biāo)繪出船舶可航范圍
D.航行監(jiān)控使用的顯示模式為基本顯示
A.紅色
B.黃色
C.綠色
D.藍(lán)色
A.可以是本次航行計(jì)劃的關(guān)鍵分段
B.應(yīng)該是覆蓋全程的幾個(gè)分段,分批次調(diào)用
C.應(yīng)該是覆蓋全程的港到港完整航線
D.是否覆蓋全程取決船長(zhǎng)決定
A.主船位源;真
B.主船位源;相對(duì)
C.輔助船位源;真
D.輔助船位源;相對(duì)
最新試題
地球橢圓子午線上某點(diǎn)的法線與赤道面的夾角稱為該點(diǎn)的()
追越是指一船正從他船正橫后大于22.5度的某一方向()處于追越。
下列關(guān)于“船舶穿越日界線”表述正確的是()
航用海圖必須滿足的二個(gè)條件之一是()
有一定眼高的測(cè)者,在能見度良好的情況下,測(cè)者能夠見到物標(biāo)的最遠(yuǎn)距離稱為()
關(guān)于“鋒”,下列表述正確的是()
霧是影響能見度的主要因素,其形成條件不包括()
霧對(duì)航行的危害主要表現(xiàn)在()①影響船舶航行和停泊安全②航行中造成瞭望、陸標(biāo)定位、導(dǎo)航、避讓等困難③易造成船舶停航④易發(fā)生船舶觸礁、碰撞等海上交通事故
旋回直徑:指船舶作定常旋回時(shí)重心()
船舶管理方通過()可以對(duì)船舶運(yùn)行情況進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控,在必要時(shí)還可以對(duì)船舶進(jìn)行遠(yuǎn)程支援等協(xié)同操作。