許多發(fā)動(dòng)機(jī)的氣門彈簧采用（）圓柱形螺旋彈簧。

柴油機(jī)高壓共軌系統(tǒng)采用（）燃油計(jì)量原理。

目前，混合動(dòng)力汽車采用的動(dòng)力耦合方式中不包括（）。

在ESP系統(tǒng)中，（）居于核心，它記錄所有繞車輛垂直軸方向的轉(zhuǎn)動(dòng)。

CVT在變速過程中（）中斷動(dòng)力傳輸，提高了汽車的操縱穩(wěn)定性。

可能導(dǎo)致汽車轉(zhuǎn)向沉重的是（）。

隨著液力變矩器渦輪轉(zhuǎn)速的增加，泵輪與渦輪的轉(zhuǎn)速差（）。

柴油機(jī)共軌系統(tǒng)主要由高壓油泵、共軌腔及高壓油管、噴油器、（）組成。

ESP的具體作用是（），在車輛和地面間還有附著力的前提下，保證車輛的方向操縱性。

火花塞電極和內(nèi)部有油性沉積物，通常是（）所致。