單項(xiàng)選擇題電控燃油噴射系統(tǒng)燃油泵的控制()分為ECU控制、燃油開關(guān)控制和轉(zhuǎn)速控制三種。
A、原理
B、方法
C、電路
D、技術(shù)
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1.單項(xiàng)選擇題汽車制動(dòng),當(dāng)制動(dòng)踏板力足夠大,而制動(dòng)減速度系數(shù)接近附著系數(shù)時(shí),汽車()。
A、前輪接近抱死拖滑狀態(tài)
B、后輪接近抱死拖滑狀態(tài)
C、前、后輪同時(shí)接近抱死拖滑狀態(tài)
D、車輪將抱死沲滑
2.單項(xiàng)選擇題汽車制動(dòng)發(fā)生甩尾轉(zhuǎn)向的原因是()
A、制動(dòng)時(shí),前輪抱死側(cè)滑
B、制動(dòng)時(shí),后輪抱死側(cè)滑
C、前輪左右車輪制動(dòng)力不相等
D、后輪左右車輪制動(dòng)力不相等
3.單項(xiàng)選擇題甲技師說:汽車左右車輪,特別是轉(zhuǎn)向軸左右車輪制動(dòng)力不相等會(huì)造成制動(dòng)跑偏。乙技師說:在制動(dòng)時(shí),汽車懸架導(dǎo)向桿系與轉(zhuǎn)向系拉桿的運(yùn)動(dòng)不協(xié)調(diào)也會(huì)造成汽車制動(dòng)跑偏。你認(rèn)為()。
A、僅甲正確
B、僅乙正確
C、甲和乙都正確
D、甲和乙都不正確
4.單項(xiàng)選擇題汽車的地面制動(dòng)力首先取決于制動(dòng)器制動(dòng)力,同時(shí)又受()的限制。
A、驅(qū)動(dòng)條件
B、路面附著條件
C、輪胎~道路附著條件
D、制動(dòng)摩擦力矩
5.單項(xiàng)選擇題()是以汽車獲得最佳的燃油經(jīng)濟(jì)性的目標(biāo)來設(shè)計(jì)換檔規(guī)律的。
A、經(jīng)濟(jì)模式
B、動(dòng)力模式
C、標(biāo)準(zhǔn)模式
D、雪地模式
最新試題
發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑系統(tǒng)的作用是()各部件間的摩擦表面。
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下列哪個(gè)是目前最常用的點(diǎn)火控制系統(tǒng)?()
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()是根據(jù)光從排氣中透射的程度來確定煙度的方法。
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下列哪個(gè)不是汽車尾氣的排放物?()
題型:單項(xiàng)選擇題