由于地鐵站間較短，因此疊車輛具有運行速度高、惰性時間短、制動能量大的特點。

按電動車組動能轉移方式分為（）。

EP2002電空控制系統(tǒng)與其他制動系統(tǒng)最大的區(qū)別在于整個EP2002電空控制系統(tǒng)是由三個基于網(wǎng)絡控制的、由計算機與閥集成的獨立模塊構成的。

在動車組上，司機制動控制器發(fā)車的制動指令在正常情況下的傳輸由列車信息控制網(wǎng)絡完成，設備故障時，則不能傳輸。

列車制動是指單純依賴自動化機械使列車減速，阻止其運動或加速的統(tǒng)稱。

動車組的制動系統(tǒng)屬于電空制動類型，是采用電氣指令式的制動控制系統(tǒng)。

供風系統(tǒng)貫穿全車的主管，把空氣壓縮機、各個總風缸連接起來，把總風源送到各車供包括制動系統(tǒng)的各個用風系統(tǒng)使用，這個主管稱為（）。

制動控制的制動精度要求包括（）。

SD型制動為（）制動機。

制動力與列車運行中所存在的運行阻力相比大小差不多。