A.活塞環(huán)磨損加劇
B.氣缸磨損加劇
C.氣缸拉毛
D.嚴(yán)重時會損壞氣缸
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A.有無雜音，振動等不正常情況
B.溫度、壓力、流量、電流等工藝參數(shù)
C.跑冒滴漏、潤滑情況
D.安全裝置、自動調(diào)節(jié)裝置完好情況
E.防腐、保溫等情況
A.氣缸壁和活塞磨損間隙變小
B.活塞環(huán)斷裂或有金屬物在缸內(nèi)
C.大量帶水、帶液
D.氣缸、連桿、曲軸等中心線不準(zhǔn)
A.影響各段壓力的波動
B.損壞氣缸氣閥
C.影響外工段工藝條件
D.油水被氣體帶入氣缸中，還會使氣缸中油潤滑的作用減弱甚至遭到破壞
A.由于進氣溫度高，使出氣溫度相應(yīng)也升高，造成氣缸潤滑困難，損壞機件
B.生產(chǎn)能力下降
C.進氣溫度高，氣體密度小，打氣量不好
D.進氣溫度高，空耗也高，溫度每增加3度電耗增加1%
A.迅速檢查閥門并按要求開關(guān)
B.排出積水，消除堵塞
C.摸出口管道溫度，觀察哪些運轉(zhuǎn)部件和氣缸溫度等上升的快，根據(jù)情況處理
D.密切注意電流上升情況，必要時緊急停車處理
最新試題
一回一閥主要是調(diào)節(jié)壓縮機的負(fù)荷（氣量）；當(dāng)壓縮機開停機時焦?fàn)t煤氣通過各級回一閥達(dá)到自身循環(huán)，避免放空浪費焦?fàn)t煤氣；用各級回一閥調(diào)節(jié)各級壓力。
氣閥是由（閥座）、（升高限制器）、（閥片）、（彈簧）組成
如果三通四閥門漏氣，因壓差的關(guān)系，未經(jīng)精脫硫含硫高的氣體，就會經(jīng)過三通四閥門進入焦?fàn)t氣壓縮機四級和五級壓縮送往甲醇合成塔，致使觸媒中毒，造成嚴(yán)重后果。
為防止壓力氣流倒回，在壓縮機與緩沖罐之間的排氣管上應(yīng)安裝減壓閥
氣缸吸入終了時，因缸內(nèi)壓力小于吸入管口處壓力，這種對實際吸氣量產(chǎn)生的影響用壓力系數(shù)表示
壓縮機空轉(zhuǎn)3～5分鐘，檢查各潤滑點供油情況，循環(huán)油壓應(yīng)達(dá)到規(guī)定值，注油量達(dá)到規(guī)定值，確認(rèn)主電機電流正常，無其它異常情況；
實際工作的壓縮機存在一定的余隙容積，使實際吸入量大于氣缸行程容積。
在實際生產(chǎn)中，影響壓縮機能力因素吸入氣體溫度，氣體溫度高，氣體密度減小，質(zhì)量減輕
經(jīng)常檢查各潤滑點的潤滑和注油情況，保證曲軸箱和注油器的潤滑油質(zhì)量，檢查油泵壓力和油溫及油位、補加油做到三級過濾，符合工藝指標(biāo)要求，保證良好的潤滑
一級吸入壓力低或一級吸氣閥不良可導(dǎo)致一級排氣溫度高