A.全車共5個HMI，每個司機(jī)室各2個，4車乘務(wù)員室一個
B.HMI通過MVB與列車進(jìn)行數(shù)據(jù)交換
C.司機(jī)室的2個HMI相互之間無通訊
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.每節(jié)車輛的門控器都通過內(nèi)部的CAN總線進(jìn)行通信
B.主門控器通過MVB線與CCU進(jìn)行通訊
C.司機(jī)室的集控按鈕命令直接通過車輛總線傳輸給DCU
D.本地操作按鈕除遠(yuǎn)程遙控外，只控制單個門動作
A.牽引變流器和輔助變流器中都存在整流過程
B.牽引變流器和輔助變流器中都不存在逆變過程
C.牽引變流器和輔助變流器中都設(shè)有檢修用接地保護(hù)設(shè)施
D.牽引變流器中有火警線，輔助變流器中沒有
A、1
B、2
C、3
D、4
A、130±5mm
B、131±5mm
C、135±5mm
D、140±5mm
A.依然可以施加常用制動
B.依然可以施加緊急制動
C.不能施加緊急制動
D.依然可以施加停放制動
最新試題
GPS中文意思是全球定位系統(tǒng)。
CRH3型動車組重聯(lián)時可采用前車升前弓，后車升后弓的模式運(yùn)行。
CRH3型動車組國產(chǎn)化后的定員是600+1個輪椅存放區(qū)域。
RH3過渡車鉤的組成部件及其功能（）。
車組降弓，保留蓄電池供電，此時全列CCT保持供電狀態(tài)，而系統(tǒng)控制器則由CCU給出控制信號在2分鐘左右斷電。
車組聯(lián)掛狀態(tài)時，它們擁有公共的110V母線以保證車組通訊的連貫。
CRH3型動車組施加最大常用制動時，所有的車軸都將參與空氣制動。
牽引變流器模塊諧振濾波器不在牽引變流器箱內(nèi)。
CRH3型動車組的每根軸上都裝有兩根速度傳感器。
車組處于降弓、蓄電池處于供電狀態(tài)，此時不可以進(jìn)行TCU數(shù)據(jù)的下載。