A、1
B、2
C、3
D、4
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A、130±5mm
B、131±5mm
C、135±5mm
D、140±5mm
A.依然可以施加常用制動(dòng)
B.依然可以施加緊急制動(dòng)
C.不能施加緊急制動(dòng)
D.依然可以施加停放制動(dòng)
A.出入口溫度
B.油流繼電器
C.瓦斯繼電器
D.出入口壓力
A.當(dāng)凈水箱中水低于1/4時(shí)，水泵開(kāi)始打水
B.當(dāng)水循環(huán)管路中水壓低于2.3bar時(shí)，水泵開(kāi)始打水
C.當(dāng)水循環(huán)管路中水壓低于4.5bar時(shí)，水泵開(kāi)始打水
D.當(dāng)凈水箱中水低于1/2時(shí)，水泵開(kāi)始打水
A.漏電故障
B.漏水故障
C.溫度傳感器故障
D.加熱箱缺水
最新試題
CRH3型動(dòng)車組高于軌面100mm的洪水中限速15km/h。
CRH3型動(dòng)車組在有電的情況下可以實(shí)現(xiàn)全列一鍵防凍排空。
所有安全回路的供電都是110VDC。
車組輪對(duì)進(jìn)行探傷作業(yè)時(shí)，允許升受電弓供給高壓作業(yè)。
關(guān)閉車鉤壓縮空氣供給閥Z07/1（與管路平行方向?yàn)椤瓣P(guān)”），關(guān)閉自動(dòng)壓縮空氣供給。
一級(jí)修標(biāo)準(zhǔn)中，CRH3型動(dòng)車組受電弓碳滑板側(cè)面應(yīng)少于2個(gè)裂紋，且裂紋距離滑板邊緣應(yīng)大于200mm。
CRH3型動(dòng)車組客室空調(diào)系統(tǒng)全部安裝在車輛的一位端。
CRH3型動(dòng)車組的每根軸上都裝有兩根速度傳感器。
CRH3型動(dòng)車組制動(dòng)系統(tǒng)采用微機(jī)控制的直接（或?qū)懼蓖ㄊ剑┲苿?dòng)和間接（）相結(jié)合的空氣制動(dòng)系統(tǒng)。
CRH3型動(dòng)車組的輪緣潤(rùn)滑系統(tǒng)通過(guò)司機(jī)操作進(jìn)行控制。