A.當(dāng)凈水箱中水低于1/4時(shí),水泵開始打水
B.當(dāng)水循環(huán)管路中水壓低于2.3bar時(shí),水泵開始打水
C.當(dāng)水循環(huán)管路中水壓低于4.5bar時(shí),水泵開始打水
D.當(dāng)凈水箱中水低于1/2時(shí),水泵開始打水
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A.漏電故障
B.漏水故障
C.溫度傳感器故障
D.加熱箱缺水
A.監(jiān)控到轉(zhuǎn)向架監(jiān)控相關(guān)參數(shù)超出允許范圍后,用此回路來自動施加緊急制動
B.監(jiān)控到轉(zhuǎn)向架架監(jiān)控相關(guān)參數(shù)超出允許范圍后,但常用制動沒有正確施加時(shí),此回路斷開施加緊急制動
C.監(jiān)控到轉(zhuǎn)向架架監(jiān)控參數(shù)相關(guān)超出允許范圍后,用此回路來自動施加常用制動
D.監(jiān)控到轉(zhuǎn)向架架監(jiān)控參數(shù)相關(guān)超出允許范圍后,用此回路來提醒司機(jī)施加常用制動
A.F1
B.F2
C.F3
D.F4
A.10W(DC110V)
B.10W(DC12V)
C.20W(DC110V)
D.20W(AC12V)
A.140km/h
B.200km/h
C.180km/h
D.30km/h
最新試題
關(guān)閉車鉤壓縮空氣供給閥Z07/1(與管路平行方向?yàn)椤瓣P(guān)”),關(guān)閉自動壓縮空氣供給。
一級修標(biāo)準(zhǔn)中,CRH3型動車組受電弓碳滑板側(cè)面應(yīng)少于2個(gè)裂紋,且裂紋距離滑板邊緣應(yīng)大于200mm。
車組降弓,保留蓄電池供電,此時(shí)全列CCT保持供電狀態(tài),而系統(tǒng)控制器則由CCU給出控制信號在2分鐘左右斷電。
CRH3型動車組國產(chǎn)化后的定員是600+1個(gè)輪椅存放區(qū)域。
Z21閥門既給空調(diào)又給外門供風(fēng)。
全列車廂PIS系統(tǒng)都正常工作情況下,若3車的CCT突然發(fā)生故障,3號車廂部分揚(yáng)聲器仍然有背景音樂和到站聲音。
緊急制動環(huán)路的英文縮寫是EBL。
車組聯(lián)掛狀態(tài)時(shí),它們擁有公共的110V母線以保證車組通訊的連貫。
RH3過渡車鉤的組成部件及其功能()。
車組輪對進(jìn)行探傷作業(yè)時(shí),允許升受電弓供給高壓作業(yè)。