A、一類口岸
B、港口口岸
C、二類口岸
D、陸地口岸
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A、租船詢價(jià)
B、租船要約
C、租船還價(jià)
D、租船承諾
A、在途時(shí)間
B、到貨的準(zhǔn)時(shí)性
C、運(yùn)輸速度
D、運(yùn)輸費(fèi)用
A、保證運(yùn)輸?shù)陌踩?br />
B、保證運(yùn)輸價(jià)格最低
C、保證運(yùn)輸時(shí)間最短
D、保證運(yùn)輸速度最快
A、棚車
B、敝車
C、煤車
D、平車
A、400公里
B、500公里
C、600公里
D、700公里
最新試題
下列說明裝運(yùn)港船上交貨的三個(gè)常用貿(mào)易術(shù)語(FOB.CFR.CIF稱前者)與向承運(yùn)人交貨的三個(gè)常用貿(mào)易術(shù)語(FCA.CPT.CIP稱后者)區(qū)別的表述中,不正確的是()
以下關(guān)于航空貨運(yùn)市場方式不正確的是()
貨物進(jìn)港生產(chǎn)組織與管理發(fā)生在貨物運(yùn)送之前。
利用計(jì)算機(jī)為MRP程序設(shè)置正確的初始運(yùn)行環(huán)境分哪幾個(gè)步驟?()
以下關(guān)于裝運(yùn)港交貨術(shù)語的描述不正確的是()
關(guān)于托盤化運(yùn)輸?shù)恼f法,正確的是()
關(guān)于托盤運(yùn)輸?shù)恼f法,不正確的是()
CFR術(shù)語的風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移界限是()
以下關(guān)于國際多式聯(lián)運(yùn)的主要方式描述正確的是()
以下關(guān)于散裝運(yùn)輸錯(cuò)誤的說法是()