A.FI,LO
B.FIO,FIOST
C.FO,LIFO
D.LINERTERM,GROSSTERM
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A.特約貨
B.指定貨
C.和約貨
D.買(mǎi)方貨
A.速遣費(fèi)
B.滯期時(shí)間
C.船舶受載期
D.宣載期
最新試題
在泊位租船合同下,船舶出租人起算裝卸時(shí)間,船舶必須是一艘抵達(dá)泊位的船舶,如果船舶沒(méi)有抵達(dá)合同指定的泊位,不論船舶離此泊位有多近,均不算抵達(dá)指定的地點(diǎn),因此也不能起算裝卸時(shí)間。在這種情況下,泊位擁擠、天氣不良、航道堵塞使船舶不能靠上泊位的時(shí)間損失風(fēng)險(xiǎn)是由出租人承擔(dān)的。為了解決這一問(wèn)題,在航次租船合同中,通常訂有()等規(guī)定。
航次租船的特點(diǎn)是沒(méi)有明確履行的航次,只是明確租船的期限。()
遞交裝卸準(zhǔn)備就緒通知書(shū)是指船舶抵達(dá)合同規(guī)定的裝缷地點(diǎn)后,船舶承租人或其代理人向船長(zhǎng)或其代理人發(fā)出準(zhǔn)備就緒等待裝卸貨物的通知。()
交船還船:
反技術(shù)性取巧條款”基本概念
在國(guó)際海上集裝箱貨物運(yùn)輸中,承運(yùn)人簽發(fā)的海運(yùn)提單上通常不會(huì)顯示()。
根據(jù)航次租船合同的規(guī)定,在船舶裝卸時(shí)間屆滿后,開(kāi)始起算()。
航次租船合同項(xiàng)下關(guān)于裝卸時(shí)間的計(jì)算有幾種方法,由雙方當(dāng)事人選擇使用。()是指分別計(jì)算裝貨時(shí)間和卸貨時(shí)間,用一個(gè)作業(yè)中節(jié)省的時(shí)間抵消另一個(gè)作業(yè)中超用的時(shí)間。
租船經(jīng)紀(jì)人應(yīng)具備的素質(zhì)
航次租船方式下,貨物裝卸費(fèi)由船舶出租人還是承租人承擔(dān)取決于合同的具體規(guī)定。下列()術(shù)語(yǔ)表明船舶承租人不承擔(dān)貨物裝船費(fèi)用,但負(fù)責(zé)貨物的卸船費(fèi)用。