A.鎢合金
B.鉻銅合金
C.鉻鎂合金
D.鈦鎂合金
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A.2.5~3.5mm
B.3.5~4mm
C.2~2.5mm
D.4~5mm
A.機(jī)艙
B.貨艙
C.貨油泵艙
D.客艙
A.0.33
B.2
C.3
D.4
A.高速
B.中速
C.低速
D.A或B或C
A.風(fēng)機(jī)進(jìn)口
B.風(fēng)機(jī)出口
C.主風(fēng)管進(jìn)口
D.主風(fēng)管中部,前后布風(fēng)器數(shù)目等
最新試題
可燃物質(zhì)在空氣中遇明火能持續(xù)燃燒的最低溫度,稱物質(zhì)的()。用冷卻滅火法滅火時(shí),應(yīng)將火場(chǎng)測(cè)試降到物質(zhì)的()以下。
活塞銷可相對(duì)活塞銷座孔和連桿小端襯套轉(zhuǎn)動(dòng),這種連接方式稱為()
可燃?xì)怏w的爆炸下極限隨溫度和壓力的()。
某柴油機(jī)最低穩(wěn)定轉(zhuǎn)速升高,主要原因是()過(guò)度磨損。
在內(nèi)燃機(jī)中柴油機(jī)的熱效率最高的原因是()
檢修舵桿時(shí),在2000mm長(zhǎng)度內(nèi)存在為3mm誤差,比較經(jīng)濟(jì)的修復(fù)方法是()。
船舶主柴油機(jī)在負(fù)荷突變?cè)囼?yàn)中,要求調(diào)速器的穩(wěn)定時(shí)間不得超過(guò)()
可燃輕金屬(如鉀、鈉、鎂等)的著火屬()。
在熱機(jī)中,通常內(nèi)燃機(jī)的熱效率最高的原因是()
降低壓縮空氣濕度的措施:保證氣液分離裝置的正常投入工作外,并應(yīng)對(duì)系統(tǒng)()。