A、4d
B、5d
C、6d
D、7d
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A、工期
B、施工段
C、施工過程數(shù)
D、流水步距
A、KI，I=1=ti+tj-td
Mti-（M-1）ti+1+tj-td
B、KI，I=1=ti+（tj-tD.
Mti+（M-1）ti+1+tj-td
C、KI，I=1=ti+tj-td
Mti-（M+1）ti+1+tj-td
D、KI，I=1=ti+tj-td
Mti+（M+1）ti+1+tj-td
A.熟練掌握
B.綜合應(yīng)用
C.人人過關(guān)
D.嚴(yán)格執(zhí)行
A.全面排查
B.全面監(jiān)控
C.重點(diǎn)整治
D.嚴(yán)防死守
E.果斷處臵
A.從嚴(yán)審批
B.從嚴(yán)審查
C.從嚴(yán)巡查
D.從嚴(yán)要求
A.無計(jì)劃施工
B.無防護(hù)施工
C.人為降低施工等級
D.超范圍施工
A.控制點(diǎn)
B.風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)
C.包保人
D.責(zé)任人
A.安全意識的加強(qiáng)
B.風(fēng)險(xiǎn)控制體系的完善
C.安全理念的提升
D.安全工作思路的優(yōu)化
A.減少憑經(jīng)驗(yàn)處理問題的傾向發(fā)生
B.減少抓不住重點(diǎn)、針對性不強(qiáng)，關(guān)鍵環(huán)節(jié)及源頭控制上出現(xiàn)漏洞的現(xiàn)象發(fā)生
C.減少監(jiān)控方法和手段缺乏嚴(yán)密性，憑經(jīng)驗(yàn)處理問題的傾向發(fā)生
D.減少安全職責(zé)履行不到位現(xiàn)象的發(fā)生
A.安全監(jiān)理過程控制和應(yīng)急處臵能力全面提高
B.安全監(jiān)理應(yīng)急處理能力逐步提高
C.安全風(fēng)險(xiǎn)控制取得實(shí)效
D.安全生產(chǎn)監(jiān)理工作實(shí)現(xiàn)持續(xù)穩(wěn)定
最新試題
武工監(jiān)綜【2012】1號文件提出，強(qiáng)化重大自然災(zāi)害后果的安全風(fēng)險(xiǎn)控制。按照（）的防洪工作總體思路，監(jiān)理要督促做好全面排查和整治薄弱，加強(qiáng)危險(xiǎn)部位的監(jiān)控檢查
監(jiān)理日記應(yīng)記錄下列（）內(nèi)容
武漢鐵路局建設(shè)工程安全風(fēng)險(xiǎn)管理實(shí)施辦法規(guī)定，安全風(fēng)險(xiǎn)管理應(yīng)強(qiáng)化工程建設(shè)安全源頭和過程控制，明確工程建設(shè)安全風(fēng)險(xiǎn)管理分類和安全專項(xiàng)施工方案編制內(nèi)容（），使工程建設(shè)安全處于有序可控狀態(tài)
武漢鐵路局工程建設(shè)安全風(fēng)險(xiǎn)管理制度規(guī)定，路局建設(shè)管理處和鐵道部質(zhì)量安全監(jiān)督總站武漢監(jiān)督站應(yīng)加強(qiáng)對本制度落實(shí)情況的檢查，對施工、監(jiān)理單位未執(zhí)行本辦法有關(guān)要求的（）
采用（）及尚無相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的危險(xiǎn)性較大的分部分項(xiàng)工程屬超過一定規(guī)模的危險(xiǎn)性較大的分部分項(xiàng)工程范圍
武漢鐵路局建設(shè)工程安全風(fēng)險(xiǎn)管理實(shí)施辦法規(guī)定，屬于極高度風(fēng)險(xiǎn)等級施工的有（）
某工程有六個施工段，分為甲、乙、丙、丁四個施工過程。在沒有技術(shù)總是和插入時(shí)間的情況下，組織等節(jié)奏流水施工，若計(jì)劃工期不超過45d，由各施工過程之間的最大流水步距為（）
武漢鐵路局建設(shè)工程安全風(fēng)險(xiǎn)管理實(shí)施辦法規(guī)定，屬于高度風(fēng)險(xiǎn)等級施工的有（）
武漢鐵路局建設(shè)工程安全風(fēng)險(xiǎn)管理實(shí)施辦法規(guī)定，列為極高度和高度風(fēng)險(xiǎn)的分部分項(xiàng)工程，在施工前應(yīng)編制安全專項(xiàng)施工方案，其內(nèi)容應(yīng)包括（）
武漢鐵路局建設(shè)工程安全風(fēng)險(xiǎn)管理實(shí)施辦法規(guī)定，安全專項(xiàng)施工方案專家論證的主要內(nèi)容為（）