A.速度經濟
B.降低成本
C.規(guī)模經濟
D.范圍經濟
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A.速度經濟
B.降低成本
C.規(guī)模經濟
D.范圍經濟
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C.規(guī)模經濟
D.范圍經濟
A.復雜性
B.中間層次性
C.網絡經濟性
D.效益背反
A.效益背反
B.復雜性
C.動態(tài)性
D.系統(tǒng)性
A.復雜性
B.中間層次性
C.網絡經濟性
D.效益背反
A.系統(tǒng)性
B.客觀性
C.大跨度性
D.動態(tài)性
A.系統(tǒng)性
B.客觀性
C.大跨度性
D.動態(tài)性
A.物流在經濟中的運行
B.物流服務對象
C.物流活動空間范圍
D.物流活動的運作主體
A.物流在經濟中的運行角度
B.物流服務對象角度
C.物流活動空間范圍角度
D.物流活動的動作主體
A.物流在經濟中的運行角度
B.物流服務對象角度
C.物流活動空間范圍角度
D.物流活動的動作主體
最新試題
管理人員可根據產品和服務整體組合中的有形程度和定制化程度,確定質量定義。
國內尚未有一部關于物流行業(yè)的綜合性法律或法規(guī)。
中國物流業(yè)由于受多方面因素的影響,物流質量總體水平比較高。
物流標準化系統(tǒng)是屬于一次系統(tǒng)。
物流標準化的基點應建立在集裝的基礎之上。
利用第三方物流可以降低物流成本。
物流全系統(tǒng)標準化取決于和集裝箱的配合性。
物流的基礎模數尺寸是600*800毫米。
根據“符合規(guī)格”定義,確定質量管理措施,有助于企業(yè)降低成本,提高服務質量的一致性。
物流法規(guī)的內容廣泛且綜合,在層次和表現形式上又具有多樣性。