A.物流
B.商流
C.流通
D.再生產(chǎn)
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A.運(yùn)送
B.報價與詢價
C.報銷
D.交易
A.流通領(lǐng)域
B.生產(chǎn)領(lǐng)域
C.再生產(chǎn)中
D.銷售領(lǐng)域
A.可以
B.不可以
C.有時可以
D.未來可以
A.制造或改變商品的使用價值
B.制造商品價值
C.創(chuàng)造商品的獨(dú)特功能
D.商品的個性化
A.形質(zhì)效用
B.外形效用
C.包裝效用
D.流通效用
A.時間效用
B.空間價值
C.全球性
D.壟斷性
A.地理效用
B.區(qū)位效用
C.時間效用
D.空間效用
A.時間差
B.價位差
C.空間差
D.價值差
A.時間差
B.保管和加工
C.擴(kuò)大空間距離
D.流通加工
A.流通加工效益
B.時間價值
C.空間效用
D.搬運(yùn)
最新試題
物流的基礎(chǔ)模數(shù)尺寸是600*800毫米。
物流業(yè)屬于第三產(chǎn)業(yè),其性質(zhì)主要在于服務(wù)。
當(dāng)與國家法律有沖突時,相關(guān)的規(guī)定將是無效的,而應(yīng)以法律為準(zhǔn)。
任何對貨物或運(yùn)輸工具的監(jiān)管,都會影響物流的實(shí)現(xiàn)并影響物流的速度和效率。
一般規(guī)定,外國貨物的保稅期最長為一年。
質(zhì)量管理的目的是以最低的成本,發(fā)現(xiàn)質(zhì)量問題,采取改進(jìn)措施。
我國物流業(yè)發(fā)展不存在政策和體制方面的障礙。
在一般的物流成本中,物流部門無法完全掌握的成本很多。
物流標(biāo)準(zhǔn)化是物流發(fā)展的基礎(chǔ)。
運(yùn)輸作為物流的重要環(huán)節(jié),受到法律法規(guī)的制約。