A.商物合一
B.配送
C.商物分離
D.現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)
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A.時(shí)間效用
B.空間效用
C.所有權(quán)效用
D.使用價(jià)值和商品價(jià)值
A.物流
B.商流
C.流通
D.再生產(chǎn)
A.運(yùn)送
B.報(bào)價(jià)與詢價(jià)
C.報(bào)銷
D.交易
A.流通領(lǐng)域
B.生產(chǎn)領(lǐng)域
C.再生產(chǎn)中
D.銷售領(lǐng)域
A.可以
B.不可以
C.有時(shí)可以
D.未來可以
A.制造或改變商品的使用價(jià)值
B.制造商品價(jià)值
C.創(chuàng)造商品的獨(dú)特功能
D.商品的個(gè)性化
A.形質(zhì)效用
B.外形效用
C.包裝效用
D.流通效用
A.時(shí)間效用
B.空間價(jià)值
C.全球性
D.壟斷性
A.地理效用
B.區(qū)位效用
C.時(shí)間效用
D.空間效用
A.時(shí)間差
B.價(jià)位差
C.空間差
D.價(jià)值差
最新試題
運(yùn)輸作為物流的重要環(huán)節(jié),受到法律法規(guī)的制約。
物流全系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)化取決于和集裝箱的配合性。
物流法規(guī)是一個(gè)相關(guān)法規(guī)的集合體,具有廣泛性、多樣性和復(fù)雜性。
物流標(biāo)準(zhǔn)化包括包裝、裝卸、運(yùn)輸?shù)确矫娴墓ぷ鳂?biāo)準(zhǔn)。
物流質(zhì)量管理的目的是“以最經(jīng)濟(jì)的手段向客戶提供滿足要求的質(zhì)量服務(wù)”。
整個(gè)物流的質(zhì)量目標(biāo),就是其服務(wù)質(zhì)量。
任何對(duì)貨物或運(yùn)輸工具的監(jiān)管,都會(huì)影響物流的實(shí)現(xiàn)并影響物流的速度和效率。
貨物運(yùn)輸交接有關(guān)的國際公約有《海牙規(guī)則》、《維斯比規(guī)則》、《漢堡規(guī)則》、《鐵路貨物運(yùn)輸國際公約》、《國際公路貨物運(yùn)輸合同公約》、《華沙公約》、《海牙議定書》等。
物流對(duì)象物的保護(hù)包含數(shù)量保護(hù)、質(zhì)量保護(hù)、防止災(zāi)害。
物流的基礎(chǔ)模數(shù)尺寸是600*800毫米。