A.物流成本可縮性大
B.物流的不確定性
C.物流尚待開發(fā)的領域,也是物流潛力所在
D.物流成本永
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A.總成本
B.成本節(jié)省
C.外付成本
D.企業(yè)內部消耗的物流成本
A.職能實現(xiàn)
B.作業(yè)程序
C.不清楚部分
D.成本分析
A.商物合一
B.配送
C.商物分離
D.現(xiàn)代經濟
A.時間效用
B.空間效用
C.所有權效用
D.使用價值和商品價值
A.物流
B.商流
C.流通
D.再生產
A.運送
B.報價與詢價
C.報銷
D.交易
A.流通領域
B.生產領域
C.再生產中
D.銷售領域
A.可以
B.不可以
C.有時可以
D.未來可以
A.制造或改變商品的使用價值
B.制造商品價值
C.創(chuàng)造商品的獨特功能
D.商品的個性化
A.形質效用
B.外形效用
C.包裝效用
D.流通效用
最新試題
“符合期望”質量定義的主要優(yōu)點在于客戶是質量的最終評審者。
物流質量管理的目的是“以最經濟的手段向客戶提供滿足要求的質量服務”。
國內尚未有一部關于物流行業(yè)的綜合性法律或法規(guī)。
物流標準化的基點應建立在集裝的基礎之上。
質量管理的目的是以最低的成本,發(fā)現(xiàn)質量問題,采取改進措施。
在一般的物流成本中,物流部門無法完全掌握的成本很多。
運輸中承運人因擁有不同的運輸工具,而從事不同運輸方式的經營,在國內外均受到國內法律法規(guī)的制約。
中國物流業(yè)由于受多方面因素的影響,物流質量總體水平比較高。
貨物運輸交接有關的國際公約有《海牙規(guī)則》、《維斯比規(guī)則》、《漢堡規(guī)則》、《鐵路貨物運輸國際公約》、《國際公路貨物運輸合同公約》、《華沙公約》、《海牙議定書》等。
任何對貨物或運輸工具的監(jiān)管,都會影響物流的實現(xiàn)并影響物流的速度和效率。