運(yùn)輸作為物流的重要環(huán)節(jié)，受到法律法規(guī)的制約。

物流活動中所涉及的法律面非常廣泛。

當(dāng)與國家法律有沖突時，相關(guān)的規(guī)定將是無效的，而應(yīng)以法律為準(zhǔn)。

我國物流業(yè)發(fā)展不存在政策和體制方面的障礙。

貨物運(yùn)輸交接有關(guān)的國際公約有《海牙規(guī)則》、《維斯比規(guī)則》、《漢堡規(guī)則》、《鐵路貨物運(yùn)輸國際公約》、《國際公路貨物運(yùn)輸合同公約》、《華沙公約》、《海牙議定書》等。

國內(nèi)尚未有一部關(guān)于物流行業(yè)的綜合性法律或法規(guī)。

一般規(guī)定，外國貨物的保稅期最長為一年。

物流質(zhì)量管理的目的是“以最經(jīng)濟(jì)的手段向客戶提供滿足要求的質(zhì)量服務(wù)”。

物流標(biāo)準(zhǔn)化系統(tǒng)是屬于一次系統(tǒng)。

在一般的物流成本中，物流部門無法完全掌握的成本很多。