A.國(guó)際性
B.復(fù)雜性
C.風(fēng)險(xiǎn)性
D.響應(yīng)時(shí)間更長(zhǎng)
E.訂單完整性要求更高
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A.運(yùn)輸
B.報(bào)關(guān)
C.保險(xiǎn)
D.結(jié)算
E.匯兌
A.運(yùn)輸距離長(zhǎng)
B.運(yùn)輸方式多樣
C.裝卸方式
D.包裝形式
E.運(yùn)輸工具
A.運(yùn)輸活動(dòng)
B.配送
C.包裝
D.裝卸
E.信息
A.貿(mào)易自由化
B.投資自由化
C.經(jīng)濟(jì)技術(shù)合作
D.國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化
E.國(guó)際貸款
A.相互尊重
B.彼此平等
C.互惠互利
D.協(xié)商一致
E.自由貿(mào)易
A.對(duì)外貿(mào)易
B.國(guó)際間的商品和知識(shí)交流
C.信息技術(shù)
D.全球物流
E.電子技術(shù)
A.信息技術(shù)的迅猛發(fā)展
B.國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化的推廣
C.跨國(guó)公司的全球化擴(kuò)張
D.經(jīng)濟(jì)全球化
E.全球貿(mào)易一體化
A.報(bào)關(guān)單核查
B.動(dòng)植物檢疫
C.稅務(wù)手續(xù)
D.商品認(rèn)證書(shū)
E.信用證審核
A.國(guó)際運(yùn)輸
B.國(guó)際投資
C.倉(cāng)儲(chǔ)
D.保稅倉(cāng)
E.報(bào)關(guān)
A.歐洲大陸橋
B.非洲大陸橋
C.北美大陸橋
D.西伯利亞大陸橋
E.新歐亞大陸橋
最新試題
要提高服務(wù)質(zhì)量和生產(chǎn)效率，企業(yè)必須采取服務(wù)工業(yè)化措施，應(yīng)用技術(shù)管理思想，提高生產(chǎn)效率，降低成本，保證服務(wù)質(zhì)量。
物流質(zhì)量管理的目的是“以最經(jīng)濟(jì)的手段向客戶提供滿足要求的質(zhì)量服務(wù)”。
在一般的物流成本中，物流部門無(wú)法完全掌握的成本很多。
貨物運(yùn)輸交接有關(guān)的國(guó)際公約有《海牙規(guī)則》、《維斯比規(guī)則》、《漢堡規(guī)則》、《鐵路貨物運(yùn)輸國(guó)際公約》、《國(guó)際公路貨物運(yùn)輸合同公約》、《華沙公約》、《海牙議定書(shū)》等。
質(zhì)量管理的目的是以最低的成本，發(fā)現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題，采取改進(jìn)措施。
物流標(biāo)準(zhǔn)化包括包裝、裝卸、運(yùn)輸?shù)确矫娴墓ぷ鳂?biāo)準(zhǔn)。
物流成本管理是對(duì)物流相關(guān)的費(fèi)用進(jìn)行的計(jì)劃、協(xié)調(diào)與控制。
整個(gè)物流的質(zhì)量目標(biāo)，就是其服務(wù)質(zhì)量。
一般規(guī)定，外國(guó)貨物的保稅期最長(zhǎng)為一年。
國(guó)內(nèi)尚未有一部關(guān)于物流行業(yè)的綜合性法律或法規(guī)。