A.塑料托盤
B.金屬托盤
C.木質(zhì)托盤
D.紙質(zhì)托盤
E.單面托盤
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A.平板托盤
B.箱型托盤
C.立柱型托盤
D.折疊式托盤
E.兩面托盤
A.土建
B.公用工程設(shè)施
C.機(jī)械設(shè)施
D.電氣設(shè)施
E.公共設(shè)施
A.鋼制集裝箱
B.鋁制集裝箱
C.木制集裝箱
D.鐵制集裝箱
E.塑料制集裝箱
A.高層貨架存儲
B.自動存取
C.計(jì)算機(jī)控制
D.自動操作
E.自動維護(hù)
A.庫存信息
B.入庫信息
C.其他相關(guān)的信息
D.運(yùn)輸信息
E.出庫信息
A.收貨
B.存貨
C.取貨
D.發(fā)貨
E.信息處理
A.鮮活物品
B.五金用品
C.汽車配件
D.電子元件
E.新鮮蔬菜
A.重型貨架
B.中型貨架
C.輕型貨架
D.小型貨架
E.抽屜式貨架
A.單元貨架
B.一般式貨架
C.流動式貨架
D.貫通式貨架
E.懸臂式貨架
A.懸臂式貨架
B.櫥柜式貨架
C.棚板式貨架
D.中型貨架
E.重型貨架
最新試題
E.D.I交換的電子數(shù)據(jù)必須經(jīng)專業(yè)部門才能轉(zhuǎn)換成一般報(bào)文。
干線運(yùn)輸是始發(fā)與到達(dá)站(港)間最近的運(yùn)輸路線。
配送是最接近最終客戶的物流活動。
“同物異地不同價(jià)”是運(yùn)輸場所效用的一個(gè)表現(xiàn)。
鐵路運(yùn)輸?shù)木幗M站可用于客車的解體和編組。
E.D.I信息的傳遞路徑是從計(jì)算機(jī)到數(shù)據(jù)通信網(wǎng)絡(luò),再到交易伙伴的計(jì)算機(jī)。
集裝箱船可以用來裝運(yùn)散貨。
E.D.I可以借助一般的互聯(lián)網(wǎng)傳輸報(bào)文。
鐵路運(yùn)輸不需要與其它運(yùn)輸手段銜接實(shí)現(xiàn)“門到門”運(yùn)輸。
E.D.I具有存儲轉(zhuǎn)發(fā)功能,如同電子信箱。