A.單元貨架
B.一般式貨架
C.流動(dòng)式貨架
D.貫通式貨架
E.懸臂式貨架
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A.懸臂式貨架
B.櫥柜式貨架
C.棚板式貨架
D.中型貨架
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A.通用貨架
B.專用貨架
C.流動(dòng)式貨架
D.貫通式貨架
E.懸臂式貨架
A.生產(chǎn)性冷凍倉庫
B.配給性冷凍倉庫
C.綜合性冷凍倉庫
D.深度冷凍倉庫
E.特殊冷凍倉庫
A.冷凍貨物倉庫
B.石油倉庫
C.化學(xué)危險(xiǎn)品倉庫
D.軍事倉庫
E.海上倉庫
A.通用倉庫
B.專用倉庫
C.特種倉庫
D.水上倉庫
E.航空倉庫
A.自用倉庫
B.營業(yè)倉庫
C.公用倉庫
D.水上倉庫
E.航空倉庫
A.一般平放倉庫
B.料架倉庫
C.立體自動(dòng)化倉庫
D.多層倉庫
E.地下倉庫
A.地面?zhèn)}庫
B.半地下倉庫
C.地下倉庫
D.多層倉庫
E.立體自動(dòng)化倉庫
A.儲(chǔ)存型倉庫
B.流通型倉庫
C.配送中心
D.保稅倉庫
E.海關(guān)監(jiān)管倉庫
A.儲(chǔ)存功能
B.配送和加工功能
C.信息傳遞功能
D.增值功能
E.保管功能
最新試題
運(yùn)輸與配送中的“運(yùn)輸”沒有本質(zhì)區(qū)別,都是汽車運(yùn)輸。
E.D.I交換的電子數(shù)據(jù)必須經(jīng)專業(yè)部門才能轉(zhuǎn)換成一般報(bào)文。
散貨船運(yùn)費(fèi)比集裝箱船便宜。
中轉(zhuǎn)運(yùn)輸可以由直達(dá)運(yùn)輸取代。
干線運(yùn)輸是始發(fā)與到達(dá)站(港)間最近的運(yùn)輸路線。
E.D.I可以減少交易時(shí)間,降低物流成本且安全可靠。
集裝箱船可以用來裝運(yùn)散貨。
“同物異地不同價(jià)”是運(yùn)輸場所效用的一個(gè)表現(xiàn)。
從國際物流的發(fā)展趨勢判斷,貨運(yùn)代理的作用將逐漸萎縮
直達(dá)運(yùn)輸?shù)某杀镜汀?/p>