A.平臺垛
B.起脊垛
C.立體梯形垛
D.行列垛
E.井型垛
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A.重疊式
B.縱橫交錯式
C.仰伏相間式
D.壓縫式
E.直柱式
A.櫥柜架
B.層架
C.托盤貨架
D.板材架
E.高層立體貨架
A.地面平放式
B.立體堆碼式
C.直接碼垛式
D.托盤堆碼式
E.貨架存放式
A.收縮、拉伸
B.熱成型
C.充氣
D.真空
E.現(xiàn)場發(fā)泡
A.裝箱
B.裝盒
C.裝袋
D.裝瓶
E.裝罐
A.充填
B.捆包
C.纏繞
D.加標(biāo)
E.清洗
A.加工和配送結(jié)合
B.加工和配套結(jié)合
C.加工和合理運(yùn)輸結(jié)合
D.加工和合理人力資源相結(jié)合
E.加工和節(jié)約資源相結(jié)合
A.軌道衡
B.膠帶衡
C.定量灌包器
D.流量計(jì)
E.密度計(jì)
A.衡量單件重量
B.分批衡量重量
C.入庫車輛衡重
D.抽樣衡量重量與抽樣重量核定
E.剔除殘損
A.清點(diǎn)貨物件數(shù)
B.查驗(yàn)貨物單重、尺度
C.查驗(yàn)貨物產(chǎn)地證
D.檢驗(yàn)貨物表面狀態(tài)
E.剔除殘損
最新試題
管道運(yùn)輸只能運(yùn)送石油和天然氣。
“同物異地不同價”是運(yùn)輸場所效用的一個表現(xiàn)。
管道運(yùn)輸用來輸運(yùn)石油、天然氣等壓力較大的流體,必須用鋼質(zhì)材料。
航道是自然形成的,無需人工開挖。
干線運(yùn)輸是始發(fā)與到達(dá)站(港)間最近的運(yùn)輸路線。
運(yùn)輸與配送中的“運(yùn)輸”沒有本質(zhì)區(qū)別,都是汽車運(yùn)輸。
E.D.I只傳輸格式化標(biāo)準(zhǔn)文件。
E.D.I信息的傳遞路徑是從計(jì)算機(jī)到數(shù)據(jù)通信網(wǎng)絡(luò),再到交易伙伴的計(jì)算機(jī)。
托運(yùn)單是托運(yùn)人的法律責(zé)任文件。
配送是物流的末端。