A.船上有幾張相同海圖，至少應(yīng)改正一張
B.助航儀器由駕駛員使用，見(jiàn)習(xí)人員在征得船長(zhǎng)同意后使用
C.駕駛員經(jīng)常測(cè)算和核對(duì)各種儀器誤差
D.A、B均錯(cuò)
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A.選擇停車(chē)后余速不大時(shí)放艇
B.一般應(yīng)放大船下風(fēng)舷的艇
C.風(fēng)浪中放艇應(yīng)防止艇身與大船相碰
D.吊艇鉤應(yīng)盡量同時(shí)解脫，嚴(yán)防先脫后鉤
A.防止先脫前鉤
B.防止先脫后鉤
C.盡量同時(shí)脫鉤
D.A、C正確
A.開(kāi)敞式錨地應(yīng)不少于全船總?cè)藬?shù)的1/2，封閉式錨地應(yīng)不少于全船總?cè)藬?shù)的1/3
B.開(kāi)敞式錨地應(yīng)不少于全船總?cè)藬?shù)的2/3，封閉式錨地應(yīng)不少于全船總?cè)藬?shù)的1/3
C.開(kāi)敞式錨地應(yīng)不少于全船總?cè)藬?shù)的2/3，封閉式錨地應(yīng)不少于全船總?cè)藬?shù)的1/2
D.開(kāi)敞式錨地全部留船，封閉式錨地應(yīng)不少于全船總?cè)藬?shù)的1/2
A.3/1
B.1/2
C.1/4
D.2/3
下列各項(xiàng)中哪些符合“救生艇安全操作須知”的要求（）。
Ⅰ航行中放艇由船長(zhǎng)掌握放艇時(shí)機(jī)；
Ⅱ港內(nèi)放艇應(yīng)事先得到港監(jiān)部門(mén)的批準(zhǔn)；
Ⅲ操艇人員非機(jī)動(dòng)艇不少于5人，其中駕駛員一人任艇長(zhǎng)；
Ⅳ航行中放艇時(shí)，隨艇下的人員不多于3人。
A.Ⅰ—Ⅲ
B.Ⅰ—Ⅳ
C.Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ
D.Ⅱ—Ⅳ
最新試題
航海日志的重大記事欄應(yīng)（）。
下列哪項(xiàng)有關(guān)港內(nèi)值班應(yīng)遵循的原則不符合我國(guó)《海船船員值班規(guī)則》的規(guī)定（）。
船舶安全活動(dòng)日應(yīng)多長(zhǎng)時(shí)間進(jìn)行一次（）。
駕駛員調(diào)動(dòng)交接規(guī)則規(guī)定（）。Ⅰ.交接時(shí)間一般不應(yīng)超過(guò)三天；Ⅱ.交接船員中凡涉及事故處理的，可下船后在公司處理；Ⅲ.經(jīng)直接領(lǐng)導(dǎo)人認(rèn)可或監(jiān)交簽字后，交接方才完畢。
有關(guān)航海日志的記錄，下列何項(xiàng)正確（）。
對(duì)船舶在港內(nèi)值班安排的要求，下列哪項(xiàng)不是我國(guó)海船船員值班規(guī)則》的規(guī)定（）。
按照救生艇安全操作規(guī)定，除救生演習(xí)外，操艇人員由船長(zhǎng)決定，非機(jī)動(dòng)艇不少于（）人，機(jī)動(dòng)艇不少于（）人。
下列有關(guān)船員調(diào)動(dòng)交接之?dāng)⑹稣_的是（）。
負(fù)責(zé)檢查和指揮放艇者應(yīng)向（）報(bào)告放艇前準(zhǔn)備情況，經(jīng)認(rèn)可后才能放艇。
按照“救生艇安全操作須知”，船舶在航行中放艇應(yīng)做到（）。