A.10%
B.15%
C.20%
D.25%
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A.負(fù)次要事故責(zé)任的,實(shí)行10%的事故責(zé)任免賠率
B.負(fù)主要事故責(zé)任的,實(shí)行15%的事故責(zé)任免賠率
C.負(fù)同等事故責(zé)任的,實(shí)行20%的事故責(zé)任免賠率
D.負(fù)全部事故責(zé)任的,實(shí)行25%的事故責(zé)任免賠率
A.刪除“駕駛證有效期已屆滿”
B.刪除“教練期間”導(dǎo)致的事故責(zé)任
C.刪除“其他不屬于保險(xiǎn)責(zé)任范圍內(nèi)的損失和費(fèi)用”
D.事故發(fā)生后,被保險(xiǎn)人或其允許的駕駛?cè)嗽谖匆婪ú扇〈胧┑那闆r下駕駛被保險(xiǎn)機(jī)動車或者遺棄被保險(xiǎn)機(jī)動車離開事故現(xiàn)場中的“離開”改為“逃離”
A.罰款、罰金或懲罰性賠款
B.律師費(fèi),未經(jīng)保險(xiǎn)人事先書面同意的訴訟費(fèi)、仲裁費(fèi)
C.精神損害撫慰金
D.應(yīng)當(dāng)由機(jī)動車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)賠付的損失和費(fèi)用
A.發(fā)生保險(xiǎn)事故時(shí)被保險(xiǎn)機(jī)動車行駛證、號牌被注銷的,或未按規(guī)定檢驗(yàn)或檢驗(yàn)不合格
B.被扣押、收繳、沒收、政府征用期間
C.全車被盜竊、被搶劫、被搶奪、下落不明期間
D.地震及其次生災(zāi)害、戰(zhàn)爭、軍事沖突、恐怖活動、暴亂、污染(含放射性污染)、核反應(yīng)、核輻射
A.被保險(xiǎn)機(jī)動車一方負(fù)主要事故責(zé)任的,事故責(zé)任比例為70%
B.被保險(xiǎn)機(jī)動車一方負(fù)同等事故責(zé)任的,事故責(zé)任比例為50%
C.被保險(xiǎn)機(jī)動車一方負(fù)次要事故責(zé)任的,事故責(zé)任比例為10%
D.涉及司法或仲裁程序的,以法院或仲裁機(jī)構(gòu)最終生效的法律文書為準(zhǔn)
最新試題
加載減速法測試對車輛變速器預(yù)檢,下列哪些不能進(jìn)行檢測?()
在用汽車檢驗(yàn)是指()
底盤測功機(jī)主要由()等組成,用來模擬車輛行駛的道路阻力。
在排氣消聲器尾部加一長600mm,內(nèi)徑Φ40mm的專用密封接管,并應(yīng)保證排氣背壓不超過(),且不影響發(fā)動機(jī)的正常運(yùn)行。
OBD診斷儀技術(shù)要求能夠獲取車輛基本信息,包括車輛()(如果適用)等。
對四沖程發(fā)動機(jī)不小于(),則測量的一氧化碳濃度值無需進(jìn)行修正。
加載減速檢測的工作準(zhǔn)備有()
燃油蒸發(fā)排放系統(tǒng)控制系統(tǒng)檢驗(yàn)進(jìn)油口壓力測試監(jiān)測()秒后停止加壓并測量壓力損失。
通過調(diào)整油門控制器將發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速穩(wěn)定控制在制造廠技術(shù)文件規(guī)定的高怠速轉(zhuǎn)速,但高怠速轉(zhuǎn)速不能低于()。
加載減速檢測結(jié)果有()