A.拱頂下沉與周邊收斂測點(diǎn)應(yīng)布置在同一斷面上
B.拱頂下沉、周邊收斂測試精度應(yīng)優(yōu)于2mm
C.IV 級圍巖測試斷面布設(shè)間距為5~10m
D.拱頂下沉每斷面布設(shè)1~3個(gè)測點(diǎn),測點(diǎn)橫向間距2~3m
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A.水準(zhǔn)儀
B.全站儀
C.多點(diǎn)桿式位移計(jì)
D.收斂計(jì)
A.+0.33mm
B.-0.33mm
C.+3.65mm
D.-3.65mm
A.洞內(nèi)外觀察
B.周邊位移
C.圍巖內(nèi)部位移
D.拱頂下沉
A.外加磁場的影響
B.混凝土若具有磁性
C.鋼筋品種影響
D.不同的布筋情況,鋼筋間距影響
A.將傳感器置于鋼筋所在位置正上方,并左右稍稍移動,讀取儀器顯示的最小值,即為該處保護(hù)層厚度
B.每一測點(diǎn)宜讀取 2~3 次穩(wěn)定讀數(shù),取其平均值
C.只要按儀器顯示讀數(shù)
D.應(yīng)避免在鋼筋交叉位置進(jìn)行測量
A.在豎向設(shè)計(jì)承載力作用下支座壓縮變形不大于支座總高度的1%
B.在豎向設(shè)計(jì)承載力作用下支座壓縮變形不大于支座總高度的2%
C.在豎向設(shè)計(jì)承載力作用下盆環(huán)上口徑變形不大于盆環(huán)外徑的0.05%
D.卸載后,支座殘余變形小于設(shè)計(jì)荷載下相應(yīng)變形的5%
A.根據(jù)圖紙標(biāo)出鋼筋位置與走向
B.當(dāng)儀器顯示值為最小時(shí),傳感器正下方即是所測鋼筋的位置
C.將傳感器在鋼筋位置處左右轉(zhuǎn)動一定角度,儀器顯示最小值時(shí)傳感器長軸線的方向即為鋼
D.在構(gòu)件測區(qū)表面畫出鋼筋位置與走向
A.兩個(gè)百分表
B.四個(gè)百分表
C.兩個(gè)千分表
D.四個(gè)千分表
A.1.0
B.1.1
C.1.2
D.1.5
A.固定支座、縱向活動支座和橫向活動支座的水平承載力不小于支座豎向承載力的10%或15%
B.固定支座、縱向活動支座和橫向活動支座的水平承載力不小于支座豎向承載力的10%
C.減震型固定支座、減震型縱向活動支座和減震型橫向活動支座的水平承載力不小于支座豎向承載力的10%
D.減震型固定支座、減震型縱向活動支座和減震型橫向活動支座的水平承載力不小于支座豎向承載力的20%
最新試題
根據(jù)《公路隧道養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范》(JTG H12-2015),關(guān)于應(yīng)急檢查表述正確的是()。
關(guān)于隧道中間段路面平均照度檢測表述正確的有()。
《公路隧道施工技術(shù)規(guī)范》(JTG/T 3660-2020)對隧道施工中人員接觸噪聲40h等效聲級要求是()。
公路橋梁施工安全風(fēng)險(xiǎn)評估范圍的意義有()。
二次襯砌混凝土厚度檢查的合格標(biāo)準(zhǔn)為()。
在進(jìn)行隧道養(yǎng)護(hù)作業(yè)前,應(yīng)做的檢測工作包括()。
《盾構(gòu)隧道管片質(zhì)量檢測技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》(CJJ/T164-2011)規(guī)定:混凝土管片的強(qiáng)度等級不應(yīng)小于()。
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關(guān)于橋梁承載能力檢測評定說法不正確的是()。
錨桿實(shí)測項(xiàng)目的內(nèi)容包括()。