A.外加磁場(chǎng)的影響
B.混凝土若具有磁性
C.鋼筋品種影響
D.不同的布筋情況，鋼筋間距影響
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A.將傳感器置于鋼筋所在位置正上方，并左右稍稍移動(dòng)，讀取儀器顯示的最小值，即為該處保護(hù)層厚度
B.每一測(cè)點(diǎn)宜讀取 2~3 次穩(wěn)定讀數(shù)，取其平均值
C.只要按儀器顯示讀數(shù)
D.應(yīng)避免在鋼筋交叉位置進(jìn)行測(cè)量
A.在豎向設(shè)計(jì)承載力作用下支座壓縮變形不大于支座總高度的1%
B.在豎向設(shè)計(jì)承載力作用下支座壓縮變形不大于支座總高度的2%
C.在豎向設(shè)計(jì)承載力作用下盆環(huán)上口徑變形不大于盆環(huán)外徑的0.05%
D.卸載后，支座殘余變形小于設(shè)計(jì)荷載下相應(yīng)變形的5%
A.根據(jù)圖紙標(biāo)出鋼筋位置與走向
B.當(dāng)儀器顯示值為最小時(shí)，傳感器正下方即是所測(cè)鋼筋的位置
C.將傳感器在鋼筋位置處左右轉(zhuǎn)動(dòng)一定角度，儀器顯示最小值時(shí)傳感器長(zhǎng)軸線的方向即為鋼
D.在構(gòu)件測(cè)區(qū)表面畫出鋼筋位置與走向
A.兩個(gè)百分表
B.四個(gè)百分表
C.兩個(gè)千分表
D.四個(gè)千分表
A.1.0
B.1.1
C.1.2
D.1.5
A.固定支座、縱向活動(dòng)支座和橫向活動(dòng)支座的水平承載力不小于支座豎向承載力的10%或15%
B.固定支座、縱向活動(dòng)支座和橫向活動(dòng)支座的水平承載力不小于支座豎向承載力的10%
C.減震型固定支座、減震型縱向活動(dòng)支座和減震型橫向活動(dòng)支座的水平承載力不小于支座豎向承載力的10%
D.減震型固定支座、減震型縱向活動(dòng)支座和減震型橫向活動(dòng)支座的水平承載力不小于支座豎向承載力的20%
盆式支座具有承載能力大，水平位移大、轉(zhuǎn)動(dòng)靈活等優(yōu)點(diǎn)，廣泛應(yīng)用于各種橋梁工程中，《公路橋梁盆式支座》（JT/T 391-2019）對(duì)盆式支座的分類、型號(hào)、結(jié)構(gòu)型式、技術(shù)要求、試驗(yàn)方法、檢驗(yàn)規(guī)則等都進(jìn)行了規(guī)定。結(jié)合規(guī)范回答以下問題：
盆式支座水平承載力試驗(yàn)，試驗(yàn)室的標(biāo)準(zhǔn)溫度為（），試驗(yàn)前將試樣直接暴露在該標(biāo)準(zhǔn)溫度下，停放24h。A.23℃±5℃
B.23℃±2℃
C.20℃±2℃
D.20℃±3℃
A.力學(xué)分層
B.評(píng)價(jià)地基土密實(shí)度
C.確定單樁承載力
D.確定地基土變形模量
A.50×50cm
B.70.7×70.7cm
C.150×150cm
D.直徑1.6m
A.情況不正常
B.情況正常
C.一般異常
D.嚴(yán)重異常
最新試題
公路橋梁水下構(gòu)件檢測(cè)一般不包括（）。
《公路隧道施工技術(shù)規(guī)范》（JTG/T 3660-2020）對(duì)隧道施工中人員接觸噪聲40h等效聲級(jí)要求是（）。
關(guān)于橫波脈沖反射法檢測(cè)橋涵鋼結(jié)構(gòu)焊縫的說法正確的是（）。
作為指導(dǎo)運(yùn)營(yíng)隧道結(jié)構(gòu)檢查的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，《公路隧道養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范》（JTGH12-2015）適用的隧道工程為（）。
采用電磁感應(yīng)原理的鋼筋檢測(cè)儀檢測(cè)混凝土中鋼筋保護(hù)層厚度時(shí)，應(yīng)注意（）等因素對(duì)測(cè)試結(jié)果的影響。
二次襯砌混凝土厚度檢查的合格標(biāo)準(zhǔn)為（）。
關(guān)于預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁用金屬波紋管抗局部橫向荷載性能試驗(yàn)說法錯(cuò)誤的是（）。
《盾構(gòu)隧道管片質(zhì)量檢測(cè)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（CJJ/T164-2011）規(guī)定：混凝土管片的強(qiáng)度等級(jí)不應(yīng)小于（）。
有關(guān)靜載錨固性能試驗(yàn)加載過程說法正確的有（）。
關(guān)于橋梁承載能力檢測(cè)評(píng)定說法不正確的是（）。