A、30m；50m
B、50m；50m
C、30m；100m
D、50m；1000m
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A、隧道內(nèi)加工鋼筋應(yīng)采取專門的防護(hù)措施
B、襯砌鋼筋安裝應(yīng)設(shè)臨時(shí)支撐，臨時(shí)支撐應(yīng)牢固可靠，并有醒目的安全警示標(biāo)志
C、鋼筋焊接作業(yè)在防水板一側(cè)應(yīng)設(shè)阻燃擋
D、仰拱應(yīng)分段一次整幅澆筑，并根據(jù)圍巖情況嚴(yán)格限制分段長(zhǎng)度
A、隧道內(nèi)施工不得使用以汽油為動(dòng)力的機(jī)械設(shè)備
B、隧道內(nèi)應(yīng)按要求配備消防器材
C、隧道內(nèi)不得明火取暖
D、隧道內(nèi)存放汽油、柴油、煤油、變壓器油、雷管、炸藥等易燃易爆物品應(yīng)采取防火措施
最新試題
針對(duì)鋼絲繩存在斷絲超標(biāo)和嚴(yán)重滲油現(xiàn)象這一隱患，項(xiàng)目部應(yīng)及時(shí)檢查維修和保養(yǎng)，截?cái)噤摻z繩破損部分，進(jìn)行接長(zhǎng)處理。（）
下列屬于事故直接原因的是（）
以下屬于導(dǎo)致事故直接原因的是（）。
風(fēng)筒出風(fēng)口距掌子面30m，送風(fēng)距離超1400M的做法是錯(cuò)誤的。（）
分析事故發(fā)生經(jīng)過(guò)，“業(yè)主方對(duì)投標(biāo)單位資格審查不嚴(yán)格”是發(fā)生本次事故的主要原因。（）
以下屬于導(dǎo)致事故間接原因的是（）
依據(jù)《生產(chǎn)安全事故報(bào)告和調(diào)查處理?xiàng)l例》安全生產(chǎn)事故等級(jí)劃分，本次事故應(yīng)屬于（）
施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電的三項(xiàng)基本規(guī)定中，除采用三級(jí)配電系統(tǒng)與二級(jí)保護(hù)系統(tǒng)外，還應(yīng)（）
作業(yè)人員站在被拆除建筑物上進(jìn)行拆除作業(yè)，違反了拆除施工操作規(guī)程，是導(dǎo)致此事故發(fā)生的直接原因。（）
依據(jù)《安全生產(chǎn)施工和調(diào)查處理?xiàng)l例》安全生產(chǎn)事故等級(jí)劃分，本次事故屬于（）