A.發(fā)生電火警時,必須首先救火,然后及時報警
B.當(dāng)檢修線路和設(shè)備時,應(yīng)將總閘拉開,并掛上“禁止合閘、有人工作”的警告牌
C.在同一供電線路中,不允許一部分電氣設(shè)備采用保護(hù)接地,而另一部分設(shè)備采用保護(hù)接零
D.在帶電設(shè)備周圍嚴(yán)禁使用鋼卷尺進(jìn)行測量工作
E.盡量避免帶電操作,手濕時嚴(yán)禁帶電操作
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A.軌距器
B.寬度器
C.夾軌器
D.平整度器
E.軌道限位器
A.制造廠名稱、商標(biāo)、型號
B.制造日期
C.生產(chǎn)合格證和檢驗(yàn)證明
D.生產(chǎn)許可證編號
E.“LA”安全標(biāo)志
A.應(yīng)將總閘拉開
B.應(yīng)掛上“禁止合閘、有人工作”的警告牌
C.警告牌應(yīng)用絕緣的木料做成
D.警告牌掛鉤應(yīng)用牢固鐵絲制作
E.警告牌應(yīng)用重量較輕的金屬材料做成
A.隔離開關(guān)
B.分路開關(guān)
C.短路保護(hù)器
D.過載保護(hù)器
E.漏電保護(hù)器
A.開挖溝槽邊緣與埋設(shè)電纜溝槽邊緣的安全距離不得小于30cm
B.地下埋設(shè)電纜應(yīng)設(shè)防護(hù)管
C.架空鋪設(shè)電纜應(yīng)沿墻或電桿做絕緣固定
D.通往水上的岸電應(yīng)用絕緣物架設(shè)
E.應(yīng)盡量拉緊電纜線
A.基坑內(nèi)支模時,應(yīng)先檢查基坑有無塌方現(xiàn)象
B.模板支撐釘在腳手架上有助于整體穩(wěn)定
C.向基坑內(nèi)運(yùn)送材料,不得拋擲
D.機(jī)械吊運(yùn)模板時,人員在下方等待
E.可使用強(qiáng)度較好的脆性墊塊作基礎(chǔ)
A.制止非施工車輛進(jìn)入作業(yè)區(qū)
B.制止施工人員穿越高速公路
C.在高速公路上攔截、搭乘過往車輛
D.穿公司制服指揮交通堵塞
E.制止施工車輛在高速公路上掉頭
A.露天高處
B.起重吊裝
C.混凝土配合比試驗(yàn)
D.打樁
E.滑模施工
A.松開夾軌器
B.將吊鉤升到頂端位置
C.吊鉤上懸掛重物
D.停止作業(yè)
E.抗臺風(fēng)時加設(shè)纜風(fēng)繩
A.照明燈
B.輪廓燈
C.警示燈
D.爆閃燈
E.指路燈
最新試題
以下屬于導(dǎo)致事故直接原因的是()。
趙某使用電鉆打眼作業(yè)過程中,按照規(guī)范對個人防護(hù)的要求,除應(yīng)代號絕緣手套外,還應(yīng)()
橋墩用模板鋼板有夾層且已生銹這一隱患說明施工單位模板施工設(shè)計存在缺陷。()
下列屬于事故直接原因的是()
鉆孔作業(yè)中,電源箱上的漏電保護(hù)裝置失靈,電鉆發(fā)生漏電時未能起到應(yīng)有的保護(hù)作用,是事故發(fā)生的間接原因。判斷這一分析是否正確?()
原有廠房拆除工程施工時,拆除現(xiàn)場應(yīng)設(shè)置圍擋、警示標(biāo)志,應(yīng)采用()
風(fēng)筒出風(fēng)口距掌子面30m,送風(fēng)距離超1400M的做法是錯誤的。()
設(shè)計單位應(yīng)對工程設(shè)計嚴(yán)格審查,對有特殊要求的技術(shù)環(huán)節(jié)應(yīng)向設(shè)計單位提出明確的安全要求。判斷這一說法是否正確()。
該公司即未制定試驗(yàn)方案及加載程序,又無人指揮加載時導(dǎo)致此次事故發(fā)生的直接原因,判斷這一分析是否正確?()
依據(jù)《生產(chǎn)安全事故報告和調(diào)查處理?xiàng)l例》安全生產(chǎn)事故等級劃分,本次事故應(yīng)屬于()