A、郵政費(fèi)率
B、不考慮搬運(yùn)費(fèi)用的長(zhǎng)途運(yùn)輸費(fèi)率
C、考慮搬運(yùn)費(fèi)用的長(zhǎng)途運(yùn)輸費(fèi)率
D、貨主和承運(yùn)商之間進(jìn)行協(xié)商的費(fèi)率
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A、整車運(yùn)輸
B、集裝箱運(yùn)輸
C、零擔(dān)運(yùn)輸
D、郵政運(yùn)輸
A、鐵路運(yùn)輸
B、公路運(yùn)輸
C、航空運(yùn)輸
D、國際遠(yuǎn)洋船舶運(yùn)輸
A.航空運(yùn)輸
B.散裝運(yùn)輸
C.集裝箱運(yùn)輸
D.托盤運(yùn)輸
A、承運(yùn)人
B、運(yùn)輸管理部門
C、托運(yùn)人
D、物價(jià)局
A、鐵路運(yùn)輸
B、管道運(yùn)輸
C、航空運(yùn)輸
D、水路運(yùn)輸
A、制單費(fèi)
B、裝卸費(fèi)
C、線路經(jīng)營權(quán)費(fèi)
D、貨物接送費(fèi)
A、體積小
B、積載因數(shù)小
C、屬于泡貨
D、按重量計(jì)價(jià)
A、勞動(dòng)力費(fèi)用和燃油費(fèi)用
B、設(shè)施設(shè)備的管理費(fèi)用
C、道路建設(shè)費(fèi)用
D、裝卸費(fèi)用
A、鐵路運(yùn)輸
B、公路運(yùn)輸
C、航空運(yùn)輸
D、水路運(yùn)輸
A、鐵路運(yùn)輸
B、公路運(yùn)輸
C、航空運(yùn)輸
D、水路運(yùn)輸
最新試題
鐵路列車始發(fā)站直達(dá)列車編組計(jì)劃和中間編組站的列車編組計(jì)劃叫做()。
道路超限貨物是指外形尺寸長(zhǎng)度在()以上。
水運(yùn)貨物退裝時(shí),應(yīng)按一張()、貨名和付款辦理。
航空公司按約定的條件和費(fèi)率,將整架飛機(jī)租給一個(gè)或若干個(gè)航空貨運(yùn)代理公司的是()。
航空運(yùn)輸中航期固定,但是貨艙容量較小,運(yùn)價(jià)較高的是()。
運(yùn)輸超長(zhǎng)與超寬貨物的集裝箱是()。
集裝箱運(yùn)輸方在發(fā)貨人倉庫接收貨物,負(fù)責(zé)將貨物運(yùn)至收貨人倉庫整箱交接,屬于()。
鐵路零擔(dān)貨物()的承運(yùn)方式,造成倉庫利用率低,貨物集結(jié)時(shí)間長(zhǎng)。
鐵路貨物零擔(dān)運(yùn)輸每批件數(shù)不超過()。
件雜貨裝載不正確的是()。