A、托運(yùn)人→發(fā)站→收貨人→到站
B、托運(yùn)人→發(fā)站→托運(yùn)人→收貨人→到站
C、發(fā)站→托運(yùn)人→收貨人→到站
D、托運(yùn)人→發(fā)站→托運(yùn)人→到站→收貨人
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A、托運(yùn)人→發(fā)站→到站→收貨人
B、發(fā)站→托運(yùn)人→到站→收貨人
C、托運(yùn)人→發(fā)站→收貨人→到站
D、發(fā)站→托運(yùn)人→收貨人→到站
A、訂單被審定
B、貨物進(jìn)站
C、貨物裝車
D、發(fā)站在運(yùn)單上加蓋日期戳
A、30
B、60
C、180
D、360
A、5
B、15
C、19
D、25
A、承運(yùn)方、代理方、收貨方
B、承運(yùn)方、托運(yùn)方、收貨方
C、承運(yùn)方、托運(yùn)方、裝卸公司
D、承運(yùn)方、代理方、裝卸公司
A、承運(yùn)方、托運(yùn)方
B、承運(yùn)方、收貨方
C、托運(yùn)方、收貨方
D、車站、貨主
A、“鐵路貨物運(yùn)輸服務(wù)訂單”、“貨票”
B、“鐵路貨物運(yùn)輸服務(wù)訂單”、“貨物運(yùn)單”
C、“貨票”、“貨物運(yùn)單”
D、“貨票”、“貨簽”
A、1
B、2
C、3
D、5
A、10%
B、20%
C、30%
D、50%
A、逾期天數(shù)、運(yùn)到期限天數(shù)
B、實(shí)際運(yùn)到天數(shù)、逾期天數(shù)
C、運(yùn)到期限天數(shù)、實(shí)際運(yùn)到天數(shù)
D、逾期天數(shù)、逾期天數(shù)占運(yùn)到期限天數(shù)的%
最新試題
鐵路整車貨物裝車后,貨運(yùn)室填寫()。
低溫貨運(yùn)輸是指允許溫度在()之間。
鐵路運(yùn)輸由()填寫托運(yùn)單。
航空運(yùn)輸中航期固定,但是貨艙容量較小,運(yùn)價(jià)較高的是()。
水運(yùn)貨物對(duì)所配貨物在各個(gè)貨艙和甲板位置上進(jìn)行合理配置和堆裝,叫做()。
鐵路運(yùn)輸中間編組站和貨運(yùn)站的日常調(diào)度計(jì)劃叫做()。
鐵路集裝箱運(yùn)輸?shù)呢浳锝桓?,交付貨運(yùn)員應(yīng)認(rèn)真核對(duì)箱號(hào)、()和標(biāo)簽。
水運(yùn)貨物托運(yùn)人在提交貨物前或同時(shí)支付所有費(fèi)用,如發(fā)生延期支付,應(yīng)支付()。
鐵路貨物零擔(dān)運(yùn)輸每批件數(shù)不超過(guò)()。
干散貨輸送裝卸采用風(fēng)機(jī)使管道內(nèi)形成氣流,輸送散粒物料的是()。