A、不包括裝卸費(fèi)用
B、承運(yùn)人和托運(yùn)人雙方要計(jì)收滯期費(fèi)和速遣費(fèi)
C、包括裝卸費(fèi)用
D、計(jì)算標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一按貨物的毛重計(jì)收
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A、CIF進(jìn)口
B、CFR進(jìn)口
C、FOB進(jìn)口
D、FOB出口
A、航次租船
B、班輪
C、包運(yùn)租船
D、光船租賃
A.報(bào)盤、詢盤、還盤、接受和簽訂租船合同
B.詢盤、報(bào)盤、還盤、接受和簽訂租船合同
C.詢盤、還盤、報(bào)盤、接受和簽訂租船合同
D.詢盤、接受、還盤、報(bào)盤和簽訂租船合同
A、訂艙單
B、提單副本
C、艙單
D、裝箱單
A、2001年12月19日,2002年12月28日,2001年第24航次
B、2001年12月21日,2002年1月5日,2001年第24航次
C、2001年12月21日,2002年1月9日,2002年第1航次
D、2001年12月19日,2002年1月9日,2002年第1航次
A、船舶靠泊完畢
B、裝貨開始
C、卸貨完畢
D、船舶離泊
A、航次租船
B、定期租船
C、包運(yùn)租船
D、光船租船
A、航次租船
B、定期租船
C、包運(yùn)租船
D、光船租船
A、航次租船
B、定期租船
C、包運(yùn)租船
D、光船租船
A、船東
B、港口
C、承租人
D、貨主
最新試題
集裝箱港站的起落艙作業(yè)主要是采用()。
鐵路運(yùn)輸貨物容積超過3立方米,總重量達(dá)2.5噸-5噸的,可采用()。
集裝箱運(yùn)輸方在堆場(chǎng)接收貨物,承運(yùn)至卸貨地整箱交貨,屬于()。
鐵路運(yùn)輸中間編組站和貨運(yùn)站的日常調(diào)度計(jì)劃叫做()。
鐵路零擔(dān)貨物()的承運(yùn)方式,造成倉庫利用率低,貨物集結(jié)時(shí)間長(zhǎng)。
干散貨輸送裝卸采用風(fēng)機(jī)使管道內(nèi)形成氣流,輸送散粒物料的是()。
道路超限貨物是指外形寬度在()以上。
鐵路貨物零擔(dān)運(yùn)輸每批件數(shù)不超過()。
以下托盤運(yùn)輸闡述不正確的是().
水運(yùn)貨物退裝時(shí),應(yīng)按一張()、貨名和付款辦理。