A、裝卸橋
B、跨運車
C、底盤車
D、輪胎式龍門起重機
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A、裝卸橋、跨運車
B、裝卸橋、底盤車
C、裝卸橋、輪胎式龍門起重機
D、裝卸橋、集裝箱叉車
A、堆存和搬運至裝卸橋下的費用
B、從堆場運至貨運站的費用
C、裝卸港的有關(guān)單證費用
D、集裝箱集散運費
A、單程租賃
B、實際使用期租賃
C、長期租賃
D、金融租賃
A、萌芽期、成長期、成熟期
B、開創(chuàng)期、成長期、擴展期
C、萌芽期、開創(chuàng)期、成長期、成熟期
D、萌芽期、開創(chuàng)期、成長期、擴展期、成熟期
A、集散運輸費+堆場服務費+海運運費+堆放服務費
B、集散運輸費+堆場服務費+海運運費+堆放服務費+集散運輸費
C、堆場服務費+海運運費+堆放服務費
D、堆場服務費+海運運費+堆放服務費+集散運輸費
A、鐵路運輸
B、航空運輸
C、公路運輸
D、集裝箱運輸
A、集裝箱運費計收中,整箱貨加收超重、超長、超大件附加費;
B、集裝箱運價是海運運價加上各種與集裝箱運輸有關(guān)的費用的組合;
C、拼箱貨海運運費的計收方法類同班輪運輸下的件雜貨運費計算方法,只是加收集裝箱有關(guān)費用,并不再收取件雜貨的碼頭的收貨費用;
D、集裝箱運輸如貨主未在規(guī)定的免費期內(nèi)前往承運人的堆場提取貨箱或去貨運站提取貨物,承運人對超出的時間則向貨主收取的費用叫延期費。
A、第1、2兩位數(shù)字表示列號;第3、4兩位數(shù)字表示行號;第5、6兩位數(shù)字表示層號
B、第1、2兩位數(shù)字表示行號;第3、4兩位數(shù)字表示列號;第5、6兩位數(shù)字表示層號
C、第1、2兩位數(shù)字表示列號;第3、4兩位數(shù)字表示層號;第5、6兩位數(shù)字表示列號
D、第1、2兩位數(shù)字表示行號;第3、4兩位數(shù)字表示層號;第5、6兩位數(shù)字表示列號
A、集裝箱提單是集裝箱貨物運輸下的貨運單據(jù),也是商務單證。
B、集裝箱運輸提單是收貨待運提單,它與普通貨物提單的作用和法律效力基本相同
C、集裝箱運輸提單上不出現(xiàn)“OnDeck”,但有“裝船”字樣。
D、集裝箱運輸提單是物權(quán)憑證,可自由轉(zhuǎn)讓買賣。
A、底盤車系統(tǒng)
B、跨運車系統(tǒng)
C、輪胎式龍門起重機系統(tǒng)
D、叉車系統(tǒng)
最新試題
集裝箱運輸方在發(fā)貨人倉庫接收貨物,負責將貨物運至收貨人倉庫整箱交接,屬于()。
集裝箱運輸方在堆場接收貨物,承運至卸貨地整箱交貨,屬于()。
鐵路列車始發(fā)站直達列車編組計劃和中間編組站的列車編組計劃叫做()。
水運貨物退裝時,應按一張()、貨名和付款辦理。
道路超限貨物是指外形寬度在()以上。
下列集裝箱積載和堆裝要求敘述錯誤的是()。
鐵路零擔貨物()的承運方式,造成倉庫利用率低,貨物集結(jié)時間長。
干散貨輸送裝卸采用風機使管道內(nèi)形成氣流,輸送散粒物料的是()。
航空公司按約定的條件和費率,將整架飛機租給一個或若干個航空貨運代理公司的是()。
鐵路運輸由()填寫托運單。