A.10
B.15
C.20
D.30
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A.海事管理機(jī)構(gòu)執(zhí)法人員對(duì)船舶進(jìn)行安全檢查、海事調(diào)查處理等過(guò)程中發(fā)現(xiàn)驗(yàn)船質(zhì)量問(wèn)題
B.通過(guò)社會(huì)監(jiān)督反映出的驗(yàn)船質(zhì)量問(wèn)題，社會(huì)監(jiān)督包括有關(guān)單位和個(gè)人的檢舉、投訴；公眾、媒體、有關(guān)單位和個(gè)人、船舶檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)和人員以及海事管理機(jī)構(gòu)聘請(qǐng)的社會(huì)監(jiān)督員以適當(dāng)?shù)姆绞胶屯緩竭M(jìn)行的監(jiān)督。
C.由交通運(yùn)輸部、海享局或其區(qū)域船檢管理派出機(jī)構(gòu)組織的驗(yàn)船質(zhì)量檢查和對(duì)驗(yàn)船活動(dòng)進(jìn)行的不定期檢查或抽查。
D.以上都正確
A.20
B.30
C.40
D.60
A.相應(yīng)追究其所在船舶檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)的責(zé)任
B.相應(yīng)追究其所在船舶檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)的上級(jí)主管機(jī)構(gòu)責(zé)任
C.相應(yīng)追究其所屬船檢管理處的責(zé)任
D.不需要追究其所在船舶檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)的責(zé)任
A.經(jīng)有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)審核、批準(zhǔn)做出處理決定造成工作過(guò)錯(cuò)的
B.因?qū)徍?、批?zhǔn)的領(lǐng)導(dǎo)改變驗(yàn)船人員的合理意見(jiàn)造成工作過(guò)錯(cuò)的
C.經(jīng)船舶檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)領(lǐng)導(dǎo)集體研究做出的處理決定造成工作過(guò)錯(cuò)的
D.由于驗(yàn)船人員對(duì)事實(shí)的認(rèn)定錯(cuò)誤，導(dǎo)致審核、批準(zhǔn)的領(lǐng)導(dǎo)失誤造成工作過(guò)錯(cuò)的
A.船舶安全
B.船舶防污染
C.船舶保安
D.A+B+C
最新試題
審圖工作程序包括哪幾個(gè)方面？
違反《海洋環(huán)境保護(hù)法》規(guī)定，船舶不編制溢油應(yīng)急計(jì)劃的，依照《海洋環(huán)境保護(hù)法》第八十九條的規(guī)定，應(yīng)如何處理？
簡(jiǎn)述什么叫船舶法定檢驗(yàn)？
在什么樣的情況下，可以免除《國(guó)內(nèi)航行海船法定檢驗(yàn)技術(shù)規(guī)則》（2004）及修改通報(bào)的有關(guān)規(guī)定？
違反《海洋環(huán)境保護(hù)法》規(guī)定，造成海洋環(huán)境污染事故的法人或其他組織，依照《海洋環(huán)境保護(hù)法》第九十一條的規(guī)定，應(yīng)如何處理？
在2005年發(fā)布的《中國(guó)海事局關(guān)于加強(qiáng)船舶建造檢驗(yàn)的緊急通知》中，強(qiáng)調(diào)了要加強(qiáng)對(duì)新建（或重大改建）船舶的建造檢驗(yàn)，應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行《船舶與海上設(shè)施法定檢驗(yàn)技術(shù)規(guī)則》和《船舶建造檢驗(yàn)規(guī)程》。除此之外，還應(yīng)特別注意檢查哪幾個(gè)方面？
工作過(guò)錯(cuò)追究應(yīng)遵循的原則：
在工作過(guò)錯(cuò)責(zé)任界定和處理時(shí)，那種行為需驗(yàn)船人員承擔(dān)全部責(zé)任？
海上設(shè)施的所有人或者經(jīng)營(yíng)人應(yīng)向船舶檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)申請(qǐng)哪些法定檢驗(yàn)？
某驗(yàn)船師在檢驗(yàn)工作中與船東產(chǎn)生分歧使工作進(jìn)度受到影響，船東向驗(yàn)船師所在單位提出了書(shū)面申訴，但處理意見(jiàn)仍不能使船東滿意，這時(shí)，船東還可以怎么做？