A、負責被保險人對遭受承保責任內(nèi)風險的貨物采取搶救、防止或減少貨損的措施
B、提供適航的船舶,即承運人在開航前應(yīng)盡職責,使船舶適于航行
C、根據(jù)投保險別不同制定不同的費率
D、提供適當?shù)拇瑔T、裝備和供應(yīng)
E、承運人必須適當和謹慎地裝載、收受、配載承運、保管和卸載貨物
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A、施救費用
B、救助費用
C、特別費用
D、額外費用
A、導(dǎo)致共同海損的危險必須是真實存在的、危及船舶與貨物共同安全的危險
B、由個別貨主或其承保人單獨負責
C、共同海損的措施必須是為了解除船、貨的共同危險
D、共同海損的損失必須是共同海損措施的直接的、合理的后果
E、造成共同海損的損失的共同海損措施最終必須有效果
A、一切險
B、水漬險
C、平安險
D、獨立險別投保
A、貨物運輸保險
B、航程保險
C、不定值保險
D、定期保險
E、混合保險
A.入會船舶進行非法的營運
B.入會船東就保賠協(xié)會承保的風險向其他保賠協(xié)會或保險人進行重復(fù)保險
C.船舶保險人可以承保的風險
D.船東的故意或惡意行為
E.油污和罰款
A.被保險船舶在保險合同期內(nèi)(包括擴展期)未發(fā)生全部損失
B.停泊天數(shù)以連續(xù)停航30天為一期,不足30天的不予退費
C.停泊地點必須處于保險人認可的港口或停航區(qū)域,停泊在暴露或不遮蔽水域不予退費
D.被保險船舶在停泊期間不得用作儲存或駁運貨物
E.被保險船舶在停泊期間不得維修
A.裝卸或移動貨物或燃料時發(fā)生的意外事故
B.船舶機件或船殼的潛在缺陷
C.船長、船員有意損害被保險人利益的行為
D.船長、船員和引水員、修理人員及租船人的疏忽行為
E.任何政府當局為防止或減輕被保險船舶損壞引起的污染所采取的行動
A.火災(zāi)、爆炸
B.在避難港卸貨
C.共同海損犧牲
D.地震、火山爆發(fā)、雷電
E.拋貨
A.平安險
B.戰(zhàn)爭險
C.一切險
D.罷工險
E.散裝桐油保險
A.及時提貨
B.貨物受損,合理施救
C.航程變更,及時通知保險人
D.索賠時備齊所需單證
E.妥善保管貨物
最新試題
因卸貨不慎落海造成全損的5箱藥物責任應(yīng)由()承擔。
請解釋FCL和LCL的具體含義,這兩種集裝箱運輸方式在理賠處理中有什么不同?
構(gòu)成火災(zāi)責任必須同時具備哪三個條件?
按照水漬險條款規(guī)定,保險人負責賠償責任的藥物有()。
我國的海商法規(guī)定了哪些情況下承運人對責任期間貨物發(fā)生的損失不負賠償責任(答出5條或以上得滿分)
甲、乙兩船相撞,甲船承擔30%的過失責任,乙船承擔70%的過失責任,甲船受損失400萬元,乙船損失200萬元,如果雙方都投保了船舶一切險,試計算甲、乙船舶保險人的實際賠償責任。
()是以航行于國與國之間的海輪所運輸?shù)呢浳餅楸kU標的,承保貨物在遠洋運輸途中因遭受自然災(zāi)害或意外事故所造成的損失的保險。
仲裁制度與訴訟相比較具有哪些優(yōu)點?
試解釋對被保險船舶不適航的主要規(guī)定。
對我國的出口企業(yè)來說,在貿(mào)易合同中未具體規(guī)定投保險別的情況下,賣方按照《2000年國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則》按以下()險別投保