問答題試述“無效果、無報酬原則”。

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1.單項選擇題以下說法正確的是（）

A、某海輪投保了混合保險，航程自東京到紐約，時間為3個月，該船于3月15起航，若該海輪于6月12日抵達(dá)紐約港，保險責(zé)任于6月12終止
B、載貨船舶航程保險的保險期限從起運港起錨時開始至目的港拋錨時為止
C、海上貨運險大都采用定期保險
D、投保船舶定期保險的船舶在保險期內(nèi)，只要連續(xù)在港區(qū)內(nèi)停泊20天以上，就可視為停泊保險

2.單項選擇題下列不屬于實際全損的是（）

A、船舶遇風(fēng)暴而傾覆并沉入海底，無法打撈
B、貨物在運輸途中遭遇海盜被劫奪
C、船舶在巨浪的沖擊下，船體支離破碎
D、船舶所載的貨物小麥被海水浸泡而濕損，到岸后經(jīng)烘干整理再削價出售

10.問答題

貨物保險糾紛案
工貿(mào)公司將一批泰國進口聚脂切片銷售給化纖公司，委托甲港港務(wù)公司將貨物從甲港運往乙港。1993年10月1日，貨物585包計468噸裝上船。裝船后，船方在貨物交接清單上批注“大破14袋、小破20袋，另計收包散裝料織包74個，另收原裝改裝袋3個”。同日，工貿(mào)公司向保險公司設(shè)于甲港港務(wù)公司的保險代理處投保貨物運輸險，保險單記載：貨物重量468噸計585包，保險金額5054000元。12月5日，船在乙港卸貨，乙港港務(wù)公司裝卸公司在貨物交接清單上另注“另外在卸貨過程中發(fā)現(xiàn)有5包外包裝底部受潮”。后又書面補充證明貨物“大破14包、小破15包，因破損使調(diào)包20包，掃艙包6包，另外在卸貨過程中發(fā)現(xiàn)有5包外包裝底部受潮”。保險公司提供兩張照片，證實貨物裝船時有破漏，部分貨物裝在甲板上。 該批貨物由收貨人化纖公司自行驗收，沒有港務(wù)部門制作的貨運記錄，未向有關(guān)部門申請公證檢驗，工貿(mào)公司、保險公司及收貨人亦未會同檢驗。
1994年1月14日，化纖公司單方面確定貨物受損情況為“落地料4.8噸，破包63.2噸，混雜料12噸，短缺3.78噸”，經(jīng)濟損失為342424元，向保險公司提出索賠。

請問保險公司是否應(yīng)承擔(dān)賠償責(zé)任，并說明理由。