單項(xiàng)選擇題應(yīng)急同步發(fā)電機(jī)不需設(shè)置的保護(hù)是()。

A.過載保護(hù)
B.短路保護(hù)
C.逆功保護(hù)
D.欠壓保護(hù)


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1.單項(xiàng)選擇題并聯(lián)運(yùn)行的船舶同步發(fā)電機(jī)不需設(shè)置的保護(hù)是()。

A.短路保護(hù)
B.過載保護(hù)
C.逆功保護(hù)
D.逆序保護(hù)

2.單項(xiàng)選擇題當(dāng)同步發(fā)電機(jī)外部短路時,其短路電流為()倍額定電流,延時()過流脫扣器動作跳閘。

A.1~2/0.6~0.8s
B.3~4/0.4~0.6s
C.3~5/0.2~0.6s
D.5~7/0.1~0.2s

4.單項(xiàng)選擇題同步發(fā)電機(jī)的外部短路保護(hù)通常是通過()來實(shí)現(xiàn)。

A.熔斷器
B.電流繼電器
C.熱繼電器
D.自動空氣斷路器的過電流脫扣器

5.單項(xiàng)選擇題具有分級卸載裝置的船舶同步發(fā)電機(jī)的過載保護(hù)功能一般是通過()完成的。

A.分級卸載裝置獨(dú)立地
B.發(fā)電機(jī)主開關(guān)過流脫扣器獨(dú)立地
C.發(fā)電機(jī)主開關(guān)分勵脫扣器獨(dú)立地
D.分級卸載裝置及發(fā)電機(jī)主開關(guān)過流脫扣器共同

最新試題

為使軸帶交流發(fā)電機(jī)的供電頻率穩(wěn)定,下列軸發(fā)系統(tǒng)采用主機(jī)轉(zhuǎn)速補(bǔ)償方案的是()。

題型:單項(xiàng)選擇題

某主機(jī)的額定轉(zhuǎn)速為100r/min,軸帶發(fā)電機(jī)頻率為50Hz,主機(jī)軸與軸帶發(fā)電機(jī)之間的主從齒輪轉(zhuǎn)速比為1∶10,則該軸帶發(fā)電機(jī)的磁極對數(shù)為()。

題型:單項(xiàng)選擇題

某船舶處于軸帶發(fā)電機(jī)單獨(dú)向全船供電狀態(tài)。當(dāng)主機(jī)緊急倒車時,為保證緊急狀態(tài)的快速性,船舶電站自動控制系統(tǒng)應(yīng)根據(jù)車鐘把手的位置信號()。

題型:單項(xiàng)選擇題

船舶軸帶發(fā)電機(jī)與柴油發(fā)電機(jī)相比較,不同點(diǎn)在于()。

題型:單項(xiàng)選擇題

一般而言,選擇電機(jī)是否采用中壓電力標(biāo)準(zhǔn)的傳統(tǒng)功率值分界點(diǎn)是(),但是這不是死規(guī)定,考慮具體條件和設(shè)計要求,會有更合理的不同數(shù)值。

題型:單項(xiàng)選擇題

根據(jù)螺旋槳的類型,將軸帶發(fā)電機(jī)系統(tǒng)分為()。

題型:單項(xiàng)選擇題

船舶航行時下列哪種情況的出現(xiàn),不必非得用柴油發(fā)電機(jī)替換掉軸帶發(fā)電機(jī)運(yùn)行()。

題型:單項(xiàng)選擇題

主動空氣開關(guān)的分勵脫扣器的感化是()。

題型:單項(xiàng)選擇題

在船舶中壓電力系統(tǒng)中,為了保證在維修時操作人員的人身安全,在許多地方都設(shè)置了隔離開關(guān),下列各處中設(shè)置不正確的是()。

題型:單項(xiàng)選擇題

船舶航行時由于下列哪種情況的出現(xiàn),需要用柴油發(fā)電機(jī)替換掉軸帶發(fā)電機(jī)運(yùn)行()。

題型:單項(xiàng)選擇題